Constructions cyclopeennes. 365 



au fond de la mer. La porte de communication 

 ou de secoiirs, dont J'ai parl^ ci-devant, aboutit 

 a une petite baie , ou a du etre autrefois lemouil- 

 iage des batimens. Mais comme dans les mauvais 

 temps les vagues y battent le rivage avec fureur , 

 on aura pris des precautions pour mettre les em- 

 barcations en surete. Pour y reussir, on aura 

 construit un m6le de la pointe la plus avancee 

 au nord-ouest , en lui donnant la direction du 

 sud-sud-ouest ; et en effet , quand la mer est 

 grosse , on remarque le deploiement delalame , 

 qui forme une ligne continue dans cette direc- 

 tion , se brise et ecume avec force , comme il 

 arrive toutes les fois que la mer , poussee par 

 un vent fort, rencontre un obstacle a quelque 

 profondeur au-dessous de son niveau. Si , comme 

 il y a lieu de le presumer , on a construit ce 

 mole pour la forteresse , et dans le meme temps , 

 ilaura ete construit de la meme maniere et avec 

 lesmemesmateriaux. Les restes de ces materiaux 

 doivent se retrouver au fond , et ma conjecture 

 vaudroit la peine d'etre v^rifiee. 



Ce quil y a de bien certain , cest que le peu- 

 ple, quel quil soit , qui a habite la c6te asiatique 

 du Pont-Euxin , avoit fait de grands ouvrages 

 pour se procurer ce que la nature lui avoit refuse, 

 des ports. Les Turcs ont , suivant leur usage , 

 tout laisse detruire. Le port de Trebizonde forme 

 aujourd'hui , en avant de cette ville , un ^cueil 

 qui en rend I'abord dangereux aux plus petites 

 barques , et force les autres bdtimens d'aller 

 chercher le mouillage du platane , situe k. quel- 



