k. U. Centralanstalt für Meteorologie und Erdmagnetismus 925 



In Prag, welches auf demselben Parallel mit Senftenberg, aber 

 zwanzig Mollen westlich liegt, trat nach der Angabe des Autogra- 

 phen diese Erscheinung um S'' 4S'. in Salzburg um 5'' 0' ein. Wir 

 haben also, wenn wir sämmtliche Angaben auf Wiener Zeit zurück- 

 führen, für die Zeit des Überganges der Luft^elle 

 über Salzburg. ... 5"i3' 



. „ Prag S 53 



„ Senftenberg . . 8 12 

 „ Wien 8 20. 



Es hatte demnach diese Welle eine Richtung, welche von der 

 Richtung der Meridiane etwas weniges gegen Nordost-Südwest ab- 

 wich und sie bewegte sich mit einer Schnelligkeit von ungefähr 

 9 Meilen in der Stunde. 



Ich habe dieses Factum hervorgehoben, weil es den Beweis 

 liefert, dass Avir hoffen dürfen, auch in meteorologischen Erscheinungen, 

 sowohl der Zeit ihres Eintrittes als der Grösse ihrer Wirkung nach, 

 einen hohen Grad von Genauigkeit zu erreichen, und unseren Nach- 

 folgern hinreichend scharfe Daten zu hinterlassen, um die Mechanik 

 der Atmosphäre auf ähnliche Weise zu behandeln, wie es bisher 

 nur mit der Mechanik des Himmels geschehen ist. 



Da wir, wie man aus dieser Darstellung sieht, jetzt schon im 

 Besitze solcher Daten sind, so würde uns ein gerechter Vorwurf 

 treffen, wollten wir sie der allgemeinen Benützung vorenthalten. Aus 

 diesem Grunde habe ich die Beobachtungen und Aufzeichnungen des 

 Luftdruckes während ähnlichen Störungen zusammengestellt aber nur 

 von jenen Stationen, wo mehr als drei Beobachtungen täglich ausge- 

 führt werden, also von Mailand, wo siebenmal von drei zu dreiStimden 

 von 6'' Morgens bis 12*" Abends, von Kremsmünster, wo zehnmal von 

 zwei zu zwei Stunden, von 4'' Morgens bis lO*" Abends beobachtet 

 wird, und von den Stationen Wien, Prag, Salzburg und Senftenberg, 

 welche mit Autographen versehen sind. Bei den übrigen Stationen sind 

 die Lücken von einer Beobachtung zur folgenden zu gross, um die 

 erforderliche Genauigkeit der Angabe zu gewähren, andererseits 

 leisten die Tagesmittel und die für jeden Monat angesetzte Zeit und 

 Grösse des Mitximums und Minimums des Luftdruckes einige Aushülfe. 



Um aber das interessante Problem der Luftbewegung auch noch 

 von einer anderen Seite aufzufassen, und die Gesetze des regel- 

 mässigen Verkehrs zwischen den Polen und dem Äquator zu erken- 



