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L'imperatrlce Catherine II encouragea le com- 

 merce maritime ; mais les premiers essais ne 

 furent pas heureux. On lit une nouvelle tenta- 

 tive sous Paul !<''. On construisit 3 vaisseaux 

 pour les Indes orientales. L'entreprise reussit , 

 et depuis on Mtit annuellement des vaisseaux 

 de commerce; en 1804, on en a construit i4« 

 Les progres du commerce maritime russe ont 

 ete plus rapldes dans la Mer-Noire. On a compte 

 k Odessa , depuis I'ouverture de la navigation , 

 jusqu'au I^^ juillet, 60 vaisseaux russes. 



Le commerce par mer est considerable. Le 

 nombre des vaisseaux entres , en 1797 , dans la 

 mer Baltique , est de 2,921 , et ceux sortis de 

 2,855 ; et dans tons les ports il etoit entr6 5,5 17 , 

 et sorti 3,45o vaisseaux. 



Plusieursexemples prouventl'utilite d'une flotte 

 pour la Russie. La surete du commerce maritime 

 en depend , et enfin la defense de la capitale. EUe 

 doit se regler sur les forces de ses voisins. 



La marine turque consiste en 38 vaisseaux de 



ligne ; et la Rassie , dans ces mers , doit defendre 



ses cotes et son commerce. vaisseaux. fiegates. 



Le Danemarck avoit , en 1804, 14 et 10 



La Suede 13 10 



Leur puissance navale est de . . 26 v. et 20 ir. 



Mais ces deux etats peuvent I'augmenter ; la 

 Su^de a mis en mer ^3 vaisseaux dans la derni^re 

 guerre (1788). 5s5, 



En admettant que les deux puissances peuvent 

 mettre 46 vaisseaux de guerre ; 



