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La precipitation dans la construction des vais- 

 seaux , et la mauvaise qualite des mat^riaux 

 etoientlesprincipales causes de leurpeudeduree. 

 Une seconde cause etoit la nature de plusieurs 

 ports maritimes. Dans celui de Kronstadt , les 

 vaisseaux se pourrissent par la quality de I'eau 

 trop douce. Dans celui de Reval , le parapet du 

 port est vieux et bas ; ce qui occasionnoit des 

 accidens facheux. 



Paul ler, aimoit la marine , et portoit avant 

 son av^nement a la couronne le titre de grand 

 amiral. II crea le corps des cadets de mer qui fut 

 place k Saint-Petersbourg, et montra beaucoup 

 d'interet pour les travaux. Sous le comte de Kus- 

 chelew , qui avoit la confiance de I'empereur , 

 on construisit, en quatre ans , i5 vaisseaux des 

 plus grands et des meilleurs , ainsi que plusieurs 

 fregates. II appela I'attention de I'empereur sur 

 les devastations des forets de chene , et etablit un 

 comite pour I'amelioration de la marine. 



Les f'r^res Lebrun furent appeles de Constan- 

 tinople en Russie , les meilleurs projets furent 

 reous et examines. 



Les deux amirautes , de Petersbourg et de 

 Nikolajef, furent reunies. On visita les ports de 

 la Mer Noire , et on les trouva dans le meilleur 

 etat contre toute attente. 



Sept millions de roubles furent assignes h. la 

 marine. Le port de Kronstadt fut pourvu de nou- 

 veaux retranchemens. Cependant la flotte russe 

 n'auroit pu etre comparee ayec la flotte anglaise. 



