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contre-balance les avantages qu'elle retireroit des 

 grands iletives qui la traversent. Les transports 

 par traineaux augmenteront les f'rais^ mesure 

 que ces pays seront plus peuples et plus civi- 

 lises. 



La longueur du trajet est telle , qu'un vais- 

 seau , parti de Canton , auroit le temps d'aller en 

 France et de relourner k la Chine , avant qu'une 

 caravane , partie de Pekih , iut arrivee a Saint- 

 Petersbourg (1). 



L'ambassade au Japon ne produira pas non 

 plus les resultats qu'en attendent les Russes , tant 

 a cause de la mefiance des Japonais , que par la 

 jalousie des Hollandais , qui , possedant plus les 

 qualites necessaires au negociant, sauront ecar- 

 ter leurs rivaux. La navigation du Kamtschatka 

 au Japon est d'ailleurs tres-orageuse , et la ma- 

 rine russe marchande , dans ces mers , est peu 

 considerable. 



Du c6te de la Perse , les Russes ont voulu eta- 

 blir des communications entre la Georgie et la 

 Mer-Noire. Le peu de confiance que Ton pent 

 mettre dans les nouvelles des Gazettes empechent 

 que Ton puisse raisonner sur cet objet. On peut 

 toutefois assurer que tant que les Russes seront 

 maitres de la Georgie , le commerce avec la 



(1) II y avoit 61 vaisseaux anglais a Canton ; ce commerce 

 occupoit 2,000 malelots, 5 hollandais, 1 frauQais , 1 danois , 

 3 porlngais , i5 americains. Le kiaclita, commerce russe avec 

 Ja Chine, en i8o3, donne les resultats suivans : 4,ooo,QOO 

 roubles de marchandises chinoisesj et 2JOOO^ooo roubles de 

 marchandises russes exporlees. 



