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II. Courants verticaux de V atmosphère. — Dans les looo premiers mètres, 

 des courants ascendants importants augmentent sensiblement la vitesse 

 ascensionnelle. Ces courants verticaux, dus aux mouvements de convection, 

 se manifestent surtout pendant le jour. 



En groupant les sondages suivant les différentes heures de la journée, la 

 vitesse ascensionnelle a les valeurs suivantes : 



8'' il 10''. ICI'' à 12''. 12'' à 14''. 14'' à IG". IG'' à 18''. IS'' à 22''. 



m ui ni m m ni m m 



De 



Les courants ascendants se font sentir vers le milieu de la journée avec le 

 plus de force, mais ils ne dépassent pas en moyenne l'altitude de 800™. 



III. Formule donnajit la vitesse ascensionnelle. — Divers auteurs ont pro- 

 posé des abaques ou des formulespour déterminer la vitesse ascensionnelle \ 

 en fonction du poids du ballon P et de la force ascensionnelle au départ F. 



Une formule bien connue est celle de M. Dines, V = 84 



où V est exprimé en mètres par minutes et F et P en grammes. Cette for- 

 mule a été vérifiée par de nombreuses expériences faites à l'aide de ballons 

 pesant moins de 20^. 



Elle ne nous a pas paru pouvoir s'appliquer aux ballons-pilotes que nous 

 employons généralement en France et qui pèsent 5o^ et 91''' environ. 



Avec la collaboration de M. Parrot, nous avons étudié plus de 200 sondages 

 à 2 ou 3 théodolites faits à l'aide de ballons de 5of''oude9is en faisant varier 

 la force ascensionnelle. 



Nous avons proposé la formule 



\ = ^2 ^- , (>) 



qui s'accorde avec nos expériences. 



(') La formule tle Dincs peiil s'établir lliéoriquement en parlanl de rii\'pollièse de 

 la proportionnalité de la résistance de l'air au carré de la vitesse. Pour établir la 

 formule que nous proposons il faut admettre que la résistance de l'air est proportion- 

 nelle à la vitesse. Celte dernière hypothèse paraît acceptable, étant donné que les 

 vitesses envisagées sont très faibles (de l'ordre de 3'" à 4"* pai" seconde). 



