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à travers le Soudan : PojH-Soudan et Djibouti, points d'arrivée sur la n.er 

 Rouge. 



Mais il va -sans dire que le Transoudanais ne saurait à lui seul répondre à 

 tout le problème des voies de communication nécessaires à la mise en 

 valeur de l'Afrique; celte grande « ligne de rocade » ne peut, en effet, pré- 

 senter d'intérêt que si elle dispose d'un nombre suffisant de voies d'accès 

 vers les chantiers où la main-d'œuvre devra être utilisée, voies d'accès qui 

 ne sont autres que les chemins de fer de pénétration dont chacune de nos 

 colonies côtières a projeté la construction. 



11 faut en outre que l'Afrique tropicale puisse communiquer avec la 

 France plus sûrement, plus fréquemment et plus rapidement que par la 

 voie maritime, et pour cela il est indispensable qu'un chemin de fer transa- 

 harien réunisse l'Afrique noire à nos possessions de l'Afrique du Nord : 

 Maroc, Algérie, Tunisie. 



Le programme d'ensemble des voies ferrées de l'Afrique tropicale au 

 nord de l'Equateur peut donc être envisagé comme il suit : 



Une grande voie ferrée d'intérêt général africain : le Transoudanais; 



Une grande voie ferrée d'intérêt général français : le Transaharien ; 



Des voies d'intérêt local : les chemins de fer de pénétration vers l'inté- 

 rieur construits ou projetés par les colonies côtières, échelonnées le long de 

 la cote de l'océan Atlantique, de l'embouchure du Sénégal à celle du 

 Congo. 



Le Transoudanais, devant desservir à la fois des territoires français et 

 britanniques, devra être construit par une entreprise franco-anglaise; le 

 Transaharien ne pourra être qu'une œuvre nationale française ; quant aux 

 diverses voies ferrées d'intérêt local, il semble que leur construction doive être 

 laissée, comme par le passé, à chacune des colonies qu'elles desserviront, 

 dans la limite des ressources financières qui seront mises à leur disposition 

 par la mère-patrie. 



M. A. Lacroix offre à l'Académie un Mémoire intitulé : Un manuscrit 

 inédit de Dolomieu sur la Minéralogie^ publié dans le Bulletin de la Société de 

 statistique des Sciences naturelles et des Arts industriels de l Isère. 



Il s'agit d'un travail qu'il a trouvé dans les papiers de Dolomieu, travail 

 intéressant en ce qu'il montre que, dès la fin du xvni'' siècle, les plus impor- 

 tants des gisements minéralogiques de cette région, célèbre parmi les 

 minéralogistes, étaient découverts et explorés. 



