SÉANCE DU 27 OCTOBRE lyiy. 7i3 



du type visqueux à mesure que la température s'élève. Je me suis proposé 

 d'étudier les conditions de ce changement dans le cas des aciers ordinaires 

 et spéciaux. Ces recherches, poursuivies aux aciéries d'Imphy de la Société 

 Commentry-Fourchambault et Decazeville, visaient un double but : 

 préciser les conditions du recuit capable d'annihiler, dans une pièce d'acier, 

 les tensions internes créées par la trempe et l'écrouissage; instituer une 

 méthode d'essai permettant de comparerles viscosités à chaud des différents 

 métaux, afin de découvrir des alliages conservant leur rigidité à haute 

 température. 



I. I^a technique expérimentale consiste à enregistrer sur une plaque pho- 

 tographique animée d'un mouvement de translation uniforme, la courbe qui 

 exprime, en fonction du temps, l'allongement visqueux d'un lil métallique 

 maintenu à température constante et chargé d'un poids. Le fil est protégé 

 de l'oxydation par une atmosphère d'azote pur; la charge est imposée sans 

 choc. Pour chaque métal, on exécute une série d'expériences en faisant 

 varier l'état initial du fil (recuit, trempé, revenu), la température et le poids 

 tenseur. 



La figure i reproduit quelques courbes obtenues dans l'étude d'un 



acier autotrempant « nickel-chrome ». La vitesse d'extension v ^ -r- ^r 



{ L, longueur; l, temps), importante au départ, diminue au cours de 

 Tcssai; et, autant qu'on puisse en juger (les moindres écarts de température 

 ayant une action notable sur la viscosité), les courbes tendent vers une 

 inclltiaison constante, à laquelle correspond une vitesse limite Y. Mais, il 

 importe de le remarquer, cette conclusion de mes expériences, qui ne 

 mellcuten jeu que de faibles allongements (atteignant au plus 2 pour 100), 

 ne peut être généralisée au cas des extensions notables, modifiant d'une 

 manière sensible la section du fil et l'état du métal. 



C'est pourquoi, jusqu'à ce que de nouvelles expériences aient précisé la 

 loi des extensions de grande amplitude, la vitesse limite V sera considérée 

 simplement comme un coefficient empirique destiné à caractériser, dans 

 chaque essai, l'intensité des phénomènes visqueux. Pour grouper les 

 résultats relatifs à un métal, pris dans un état déterminé, il suffit de con- 

 struire les courbes représentant, pour différentes valeurs de la charge, la 

 variation thermique de la vitesse V. Les courbes de la iigure 2, ainsi 

 tracées, sont relatives à l'acier a nickel-chrome )^ recuit à 700°; elles font 

 ressortir avec netteté comment une faible élévation de température suffit à 



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