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M. Latour, était presque abandonné. Il est aujourd'hui construit par 

 milliers d'exemplaires dans tous les pays. 



M. Latour inventa en outre le type de moteur perfectionné qu'il a 

 désigné sous le nom de moteur à répulsion compensé et qui jouit de la pro- 

 priété d'avoir un facteur élevé ou même de fournir de la puissance réactive, 

 Ce type de moteur a été étudié et construit jusqu'aux puissances les plus 

 élevées par M. Latour et par les sociétés françaises et étrangères conces 

 sionnaires de ses brevets. 



M. Latour a ensuite indiqué en 1904 le dispositif le plus efficace pour 

 supprimer les étincelles dans le moteur série à collecteur pour courant 

 monophasé, dispositif qui consiste à développer au-dessus des sections en 

 court circuit un champ de commutation déphasé par rapport au champ 

 principal du moteur. Ce dispositif a été employé industriellement sur une 

 grande échelle, notamment dans les installations de traction par courant 

 monophasé, en Suède, en Suisse, en Allemagne, en Autriche, en Amérique 

 et en France. 



M. Latour a réalisé également des machines à collecteur polyphasées en 

 utilisant la multiplication des phases pour l'alimentation du rotor et diffé- 

 rents montages brevetés de 1901 à 1910 qui sont en service courant en 

 France et à l'étranger. 



En 1905, il a imaginé un système de compoundage des alternateurs avec 

 commutatrice à réaction d'induit compensé qui a fait l'objet de nombreuses 

 applications et il a proposé des dispositions originales pour régler la vitesse 

 des moteurs d'induction et en améliorer le facteur de puissance. 



Toute cette série de découvertes forme un ensemble remarquable, appuyé 

 sur des considérations générales, dont M. Latour a fait l'exposé sous les 

 titres : Quelques théorèmes généraux relatifs à V Électrotechnique et Sur la 

 théorie générale de la commutation. 



D'autres notes non moins suggestives et qui dénotent une méthode scien- 

 tifique excellente ont été publiées par le même auteur sur les perles élec- 

 tromagnétiques dans les appareils à fer, sur la conservation de la puissance 

 réactive, etc. 



Plus récemment, il a réalisé avec la collaboration des ingénieurs de la 

 Société française Radio-Electrique de nouveaux types de machines à haute 

 fréquence pour l'alimentation directe des antennes de télégraphie sans fil. 

 Une de ces machines en particulier fournit déjà une puissance de 220 kilo- 

 watts à 20000 périodes au poste de Lyon et doit représenter la machine la 

 plus puissante en fonctionnement dans le monde à ce jour. 



