SÉANCE DU 1-1 DÉCEMBRE I919. 1 299 



mais aussi à la fabrication industrielle des tuiles et des briques, a été 

 exploitée à ciel ouvert et souterrainement dans les XIII®, XIV® et 

 XV® arrondissements. 



Le calcaire grossier a fourni la pierre de taille et les moellons pour la 

 plupart des maisons et des édifices de Paris construits avant le xix® siècle. 

 Les exploitations souterraines se sont étendues sous les quartiers de 

 Chaillot, de Passy et de Reuilly, sur la rive droite de la Seine, et, sur 

 la rive gauche, sous les V®, VI®, XIII®, XIV® et XV® arrondissements. 

 Quant au gypse ou pierre à plâtre, il a été exploité dans le nord-est 

 de Paris, où l'on a trouvé, intercalés entre des couches eie marnes, 

 quatre groupes de couches de gypse, dont la plus élevée, nommée 

 première masse, atteignait de 12^ à i5^ d'épaisseur, aux Buttes- 

 Chaumont, à Belleville et à Ménilmontant, et jusqu'à 18"^ à Mont- 

 martre. La deuxième masse variait entre 5"^ et S^; la troisième de 2"^ 

 à 5"^^. La plus basse ou quatrième masse avait une épaisseur faible et 

 irrégulière à Paris. Toutes les carrières souterraines de gypse sont main- 

 tenant effondrées ou remblayées et, par conséquent, inaccessibles. 



Les carrières souterraines de calcaires sont donc, en définitive, les 

 seules dont on ait aujourd'hui à s'occuper au point de vue de la stabi- 

 lité du sol, sur lequel s'établissent les monuments ou les habitations, les 

 voies de transport, etc. 



Jusqu'à la fin du xviii® siècle, les calcaires avaient été fouillés sans 

 méthode et sans prudence, surtout dans les régions qui étaient alors 

 en dehors de l'enceinte de la ville, mais qui ont été peu à peu englobées 

 par les extensions répétées de cette enceinte. Des éboulements plus ou 

 moins importants amenèrent souvent la ruine de constructions exté- 

 rieures; mais surtout, un très grave effondrement se produisit en dé- 

 cembre 1774? à l'entrée de la nouvelle route d'Orléans, près de la place 

 actuelle Denfert-Rochereau. Le sol s'effondra subitement et laissa 

 une excavation de près de 20°^ de profondeur sur 100^ de superficie. 

 Cet accident et d'autres encore, arrivés dans les années suivantes, 1775 

 et 1776, jetant l'effroi dans la population, déterminèrent la création 

 d'un service spécial pour V inspection des carrières et la consolidation des 

 parties où elle serait reconnue nécessaire. 



Plusieurs brigades de géomètres pénétrèrent dans les carrières encore 

 accessibles, levèrent les plans avec beaucoup d'exactitude et l'on arrêta 

 la méthode à employer pour exécuter les travaux intéressant la sécurité 

 des quartiers sous-minés. 



La Ville de Paris a pris à sa charge les travaux à faire sous les voies 



