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acuminées, quadridentéesinlérieurement, antennes de onze articles filiformes, 

 les quatre premiers toujours métalliques, corselet carré divisé en deux lunules, 

 écusson triangulaire, élylres parallèles arrondies à l'extrémité, ponctuées et 

 parées de taches allant du blanc an jaune pâle, suture et iiourtour métalliques, 

 ailes membraneuses propres au vol, abdomen à couleur métallique, sept seg- 

 ments cliez le mâle, six chez la femelle, pattes longues, grêles, les trois pre- 

 miers articles des tarses antérieurs légèrement dilatés chez les mâles. 



Insectes agiles volant ou marchant rapidement, se tenant aux endroits 

 mêmes où vivent leurs larves, sur les talus exposés au soleil, sur les roules, 

 les sentiers des plaines et des montagnes, le sable des plages des bords des 

 torrents, des rivières, de la mer; difficiles à saisir par la chaleur du jour, la 

 chasse doit se faire au lever du soleil alors qu'elles sont encore lentes dans 

 leurs mouvements : on les prend facilement les jours d'été pendant lesquels le 

 ciel est légèrement couvert; pour peu que le sol ou le sable soit chaniïé, leur 

 capture, même à l'aide d'un filet, devient difficile ; il faut se garder de les 

 plonger dans de l'alcool pour ne pas leur faire perdre leurs couleurs. 



La classification des cicindèles a été faite de diverses manières, chaque 

 auteur a fait la sienne; il y a, toutefois, lieu de remarquer que la C. sylvatica 

 se distingue de ses congénères par son labre entièrement noir. 



Au point de vue pratique, ce genre contient une série d'auxiliaires utiles, 

 tant à l'état de larve qu'à l'état parfait, en détruisant une foule de petits ani- 

 maux nuisibles, tels que mouches, fourmis, lombrics, etc. 



Lyon. Capitaine Xambeu. 



COURSES GÉOLOGIQUES RECOMMANDEES 



L'exploration du Cotenlin est une des courses géologiques des plus intéres- 

 santes que l'on puisse faire et sans grands frais. 



La ligne de l'Ouest offre, pendant la belle saison, des billets circulaires 

 valables pendant trente jours et très avantageux. Le départ se fait de la gare 

 du Havre, ligne de Cherbourg. 



On part de Paris de façon à arriver à Chef-du-Pont dans l'après-midi. Ou 

 descend à cette station, et en face de la gare, l'hôtel de Normandie offre des 

 chambres et une table convenables, les prix sont modérés, les maîtres d'hôtel 

 fort complaisants. 



Chef-du-Pont est un point aussi central que possible d'où l'on peut rayonner 

 dans une contrée qui est véritablement bien riche en fossiles. 



On y trouve de nombreuses formations présentant un vaste champ d'études. 

 A un kilomètre de la station, route de Valognes, visiter la carrière de la com- 

 mune, coupe très remarquable du lias supérieur, peu de fossiles. 



Sur la route de Sainte-Mère-Eglise, le calcaire à gryphées sur plusieurs 

 points en avant du village. 



De Chef-du-Pont â Picauville, s'arrêter à droite dans le village, à gauche 

 dans le marais et surtout à Porl-Filiolet, sur tous ces points le calcaire à Bacu- 

 lites anceps. 



En prenant le chemin'de fer de Chef-du-Pont à la halte de Port-Brehay, on 

 peut se rendre à Fresville, s'arrêter au hameau de Port-Brehay où se trouve 

 une sablière très intéressante par sa nombreuse faune. 



C'est à Fresville qu'est la plus belle carrière du pays, en plein calcaire à 

 baculites, très beaux fossiles, difficiles à extraire; on y rencontre parfois une 

 bélemnile voisine du Bel. paxillosus. La partie supérieure de la coupe appar- 

 tient au tertiaire et la limite est assez facile à saisir. 



