— 3 — 



ce que les délais, de grande ou de petite vitesse, soient toujours 

 abrégés autant que possible. 



M. le ministre déclare qu'il a fait tout ce qui dépendait de 

 lui pour obtenir les améliorations réclamées dans la pétition, 

 mais qu'en présence du refus motivé du syndicat, il ne peut 

 insister davantage; les rapports qui existent entre le gouver- 

 nement et les compagnies étant réglés par le cahier , il ne 

 peut imposer à ces compagnies des réductions de prix qui ne 

 résultent pas de leur acte de concession. 



Une question resterait peut-être à examiner, dit en termi- 

 nant M. le ministre : c'est celle de savoir si les végétaux peu- 

 vent être assimilés aux bagages et transportés aux mêmes con- 

 ditions; mais il se présente là une difficulté d'interprétation 

 dont la solution est exclusivement du domaine de l'autorité 

 judiciaire. 



Il est regrettable que les réclamations des horticulteurs, qui 

 nous paraissent parfaitement fondées^ n'aient pas été écoulées 

 par le syndicat du chemin de fer. Mais peut-être aussi que les 

 pétitionnaires n'ont pas suivi le bon chemin. En général, les 

 compagnies particulières, cheminsde fer ou autres, n'aiment pas 

 l'intervention du gouvernement ni des chambres de com- 

 merce dans leurs atîaircs; [elles préfèrent qu'on s'adresse à 

 elles par Tintermédiaire de leurs agents qui leur transmettent 

 les réclamations. Les horticulteurs feraient donc bien d'en 

 rappeler, en adressant au chef de leur gare d'expédition un 

 état de leurs plaintes et réclamations. 



MM. Baltet viennent d'employer ce moyen. Une enquête a 

 été aussitôt ordonnée par l'administration centrale du chemin 

 de fer, sur l'importance des expéditions de végétaux faites par 

 leur maison et le revenu qui en résulte pour la compagnie, 

 ce qui permet de supposer que leur demande a été prise en 

 considération . D'après MM. Baltet, le résultat, s'il y en a un, 

 doit être général et non partiel. Aussi engagent-ils leurs col- 



