444 



Die Gartenwelt. 



XVII, 32 



messen sei. Es habe den Anschein, als ob die in dieser 

 Richtung bestehenden Bedenken wesentlich abgeschwächt und 

 vielleicht behoben würden, wenn die Maßnahme auf Wirt- 

 schaftsobst beschränkt werde, denn das meiste aus dem Aus- 

 land über See, aber auch aus Böhmen, Italien usw. eingeführte 

 Obst scheine Tafelobst zu sein, während es sich bei dem 

 Wirtschaftsobst wohl überwiegend um deutsche Erzeugnisse 

 handele. Ob eine Beschränkung der Maßnahme auf Wirt- 

 schaftsobst praktisch durchzuführen sei, sei von einem Aus- 

 schuß von Eisenbahndirektionen geprüft worden, der zu diesem 

 Zwecke die Einführung von Verpackungsvorschriften empfehle. 

 Ein vollständiger Ausschluß des besseren Tafelobstes 

 würde bei Aepfeln, Birnen und Pflaumen erzielt werden, 

 wenn jede Verpackung für unzulässig erklärt würde. Gegen 

 eine solche Maßnahme seien indes Bedenken erhoben worden. 

 Es sei ausgeführt worden, daß ein derartiges Verbot auch 

 die Versendung von Wirtschaftsobst zum Teil unmöglich 

 machen würde. Es sei deshalb empfohlen worden, wenigstens 

 eine Verpackung in Stroh, Heu oder Schilf bei den ge- 

 nannten Obstsorten zuzulassen. Hiergegen sei aber wieder 

 geltend gemacht worden, daß es angängig wäre, auch Tafel- 

 obst zu versenden, wenn die einzelnen Früchte je für sich 

 besonders mit Stroh oder Heu umhüllt werden dürften. Das 

 letztere Bedenken würde wegfallen, wenn nur die Wände 

 und der Boden der Eisenbahnwagen zur Vermeidung von 



Vierstämmige Rotbuche, deren Stämme durch einen 

 Querbaum verbunden sind, der wiederum zwei etwa 

 15 m hohe Stämme trägt. Ursprünglich trug er 

 sechs Stämme, wovon 4 abgesägt wurden. Diese 

 eigenartige Buche steht im Stadtwalde zu Aachen. 



Für die „Garteowelt" photographisch aufgenommen von Ingenieur 

 V. Hjardemaal, Aachen. 



Witterungseinflüssen mit Stroh, Schilf oder Heu bedeckt 

 werden dürften. Zwischenlagen von Verpackungsmaterial aber 

 für unzulässig erklärt werden. Auf diese Weise würde das 

 Tafelobst vom Versand ausgeschlossen werden, dagegen für 

 das Wirtschaftsobst eine durchaus genügende Verladungsart 

 gesichert sein. Angeregt sei noch, Aepfel, Birnen und 

 Pflaumen in Körben ohne weitere Verpackung zuzulassen. 

 Für Kirschen und Beerenobst sei die Zulassung der Aufgabe 

 in Körben, Kisten und Fässern notwendig. Während die 

 Eisenbahndirektionen für letztere ein Mindestgewicht von 

 30 kg vorschlugen, um das Tafelobst auszuschließen, habe 

 die Handelskammer Berlin unter Hinweis auf die Gepflogen- 

 heiten beim Versand der Handelsware ein Mindestgewicht 

 von höchstens fünf Pfund für zulässig erachtet. 



Um die Befürchtungen wegen Verschiebung der inländischen 

 Absatzverhältnisse möglichst zu zerstreuen, stelle die Eisen- 

 bahnverwaltung die Einführung einer Staffel zur Erörterung, 

 bei der auf kürzere Entfernungen die prozentuale Ermäßigung 

 stärker sei, als auf längeren. Es solle dadurch der gegen 

 eine Staffel mit fallender Skala erhobene Einwand entkräftet 

 werden, daß den entfernteren Gebieten der Wettbewerb gegen 

 die näher gelegenen in deren natürlichem Absatzbewerb 

 erleichtert werde. Die Einheitssätze dieser Staffel für 

 Wagenladungen von mindestens 10 t betragen: bis 30 km 

 6 Pf. (wie bisher), Anstoß von 31 bis 100 km 1 Pf., An- 

 stoß über 100 km 3,5 Pf. für das Tonnenkilometer mit 

 12 Pf. Abfertigungsgebühr für 100 kg. Die daraus sich 

 ergebenden Sätze hielten sich meist etwas unter dem Spezial- 

 tarif 11. Für Wagenladungen von mindestens 5 t würde ein 

 um lOVo höherer Satz zu rechnen sein. 



Falls der Landeseisenbahnrat der Einführung des Aus- 

 nahmetarifs zustimmen sollte, würde noch zu erörtern sein, 

 ob und gegebenenfalls in welcher Weise das Versand- und 

 Empfangsgebiet einzuschränken und abzugrenzen sein würde, 

 sowie ob etwa für Ostpreußen noch besondere Maßnahmen 

 zu befürworten seien, wie es von einzelnen Seiten vor- 

 geschlagen sei, während eine derartige Differenzierung von 

 anderer Seite entschieden bekämpft werde. Es sei behauptet 

 worden, Ostpreußen habe im allgemeinen nur Tafelobst. 

 Tatsächlich scheine Wirtschaftsobst mit der Eisenbahn bisher 

 wenig verfrachtet zu sein, was aber auch darauf zurück- 

 geführt werden könne, daß letzteres bei den gegenwärtigen 

 Tarifsätzen nicht versandfähig sei. Es könne vielleicht an- 

 genommen werden, daß mit der Erleichterung des Absatzes 

 für Wirtschaftsobst auch die bessere Verwertung von Tafel- 

 obst insofern gefördert werde, als damit die Gelegenheit 

 einer besseren Sortierung gegeben sei. Da die vorgeschlagene 

 Staffel bezüglich des Ausmaßes der Ermäßigung für größere 

 Entfernungen den aus Ostpreußen laut gewordenen Wünschen 

 entspreche, insbesondere in dem wichtigen Verkehr nach 

 Berlin eine sehr wesentliche Frachtherabsetzung herbeiführe, 

 könne vielleicht angenommen werden, daß auch den Bedürf- 

 nissen dieser Provinz mit der zu begutachtenden allgemeinen 

 Maßnahme entsprochen sei, so daß sich besondere Ver- 

 günstigungen, die stets auf Widerspruch anderer Obstbau- 

 gebiete stoßen würden, dann erübrigten. 



Besonders sei eine Aeußerung auch darüber erwünscht, 

 ob eine Frachtermäßigung auch für Stückgut für notwendig 

 gehalten werde. Das Landesökonomiekollegium und die 

 Handelskammer Berlin hätten Ermäßigungen für Stückgut 

 nicht für erforderlich erachtet ; es sei darauf hingewiesen 

 worden, daß eine solche Ermäßigung besonders dem aus- 



