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Die Gartenwelt. 



XVI, 24 



Neu-Seeland. Es waren sehr verschiedengestaltene Pflanzen 

 darunter, so u. a. auch solche mit handgroßen, stark weiß- 

 filzigen Blättern, die einem Himalaya- Rhododendron nicht 

 unähnlich sahen. In England halten diese Sachen im Freien 

 aus. Für uns kommen sie aber nur als Kalthaussträucher 

 in Betracht. 



Primula obconica waren von vielen Seiten ausgestellt ; sie 

 standen auf der Höhe Ronsdorfer Zuchtrichtung, waren aber, 

 je nach dem Aussteller, bezeichnet als „John Bulls" strain, 

 „Bobs" strain usw. Die Abstammung war aber unverkennbar. 

 Der Züchter Georg Arends war mit einer großen Anzahl 

 schönster Pflanzen in allen Farbennüancen erschienen, die 

 aber in einem halb leeren Zelt standen und nicht die ver- 

 diente Beachtung fanden, ich glaube auch von den Preis- 

 richtern gar nicht entdeckt worden sind. 



In Streptocarpus-Hybriden haben die Engländer uns viel 

 Gutes vorführen können. Die besten Rassen hatte diesmal 

 wohl Veitch zur Schau gestellt, während mir von Gloxinien 

 die von John Peed & Son, West Norwood, gezeigten Pflanzen 

 am besten gefielen. Die Blüten trugen sich gut und bildeten 

 einen dicht geschlossenen Ball. Interessant waren die Cinerarien- 

 züchtungen von Veitch, denen durch verschiedene Senecioarten 

 neues Blut zugeführt wurde. Da sah man Cineraria Feltham 

 Bouquet mit großen, sparrigen Blütenständen und lila Blüten, 

 sehr dekorativ wirkend, C. Feltham Beauty, blau, weiß und 

 karmin blühend, alles sehr leuchtende Farben und von lockerem 

 Aufbau, C. flavescens, hellgelb, hervorgegangen aus Senecio 

 auriculatissima und C. Feltham Beauty, blau. 



Carters brachte u. a. die C. stellata als Cactus Cineraria. 



Schizanthus und Nemesien scheinen sich jenseits des Kanals 

 großer Beliebtheit zu erfreuen. Ihre Farbennüancen sind un- 

 erschöpflich und als Topf- wie Gruppenpflanzen sind sie zeit- 

 weise sehr geeignet. Clarkien wurden auch als Topfpflanzen 

 in vielen Farben vorgeführt. 



Sehr effektvoll hatten die verschiedenen englischen Samen- 

 firmen ihre Florblumen blühend in Töpfen zu großen Gruppen 

 arrangiert, so Gelegenheit gebend, Auswahl zu treffen und 

 jedem Geschmacke gerecht zu werden. 



Unter Pelargonien ist in England, wie die Ausstellung 

 wieder einmal bewies, noch eine größere Mannigfaltigkeit 

 vorhanden. Es werden dort nicht nur die Zonalpelargonien 

 kultiviert, sondern es haben sich auch die wohlriechenden und 

 Phantasiepelargonien in reinen Spezies und vielen Abarten 

 Liebhaber bewahrt. In der Gruppe der Zonalpelargonien 

 kommen gelegentlich auch die höher wachsenden Spielarten 

 noch zur Geltung, die bei uns durch die Teppichbeetpelargonien 

 völlig verdrängt sind. Ich möchte die Aufmerksamkeit 

 deutscher Gärtner wieder auf höher wachsende Formen hin- 

 lenken, für die es so viele Verwendungsarten gibt, sei es als 

 Spalier oder als freistehender Busch an sonniger Gartenstelle, 

 Terrasse oder dgl. Durch helleuchtendes Ziegelrot in dem 

 viel Gelb vorhanden, fiel mir die Sorte Jones Reycroft auf, 

 hervorragend waren ferner Mrs E. Richardson, dunkelkarmoisin, 

 Ambrosia, hellrosa, Champion, rosa. Unsern Stadtgärtnern 

 sei Paul Crampel, salmon, also lachsrosa Meteor, wie sie 

 auf deutsch heißen würde, zur Abwechslung empfohlen. 

 Dafür gibts aber auch als Gegengewicht ein Vicar of Shirley, 

 eine meteorfarbige Efeupelargonie. Snow Queen erregte als 

 wertvolle, weißbunt belaubte Gruppenpelargonie Aufmerk- 

 samkeit. 



Cannel & Sons aus Swanley stellten auch eine neue Rasse 

 als Cactus Geranium aus. Cactus scheint jetzt Epitheton 



ornans für alle erdenklichen Pflanzenrassen werden zu wollen. 

 Hier handelt es sich um eine Zonalpelargonie mit schmalen, 

 langen Blütenblättern, die in den Sorten Firedragon (Feuer- 

 drachen), Cactus Prince, Cactus Duke und Empress vertreten 

 war und an die in den Gärten jetzt selten gewordene wilde 

 P. zonale erinnert, aus welcher sie wohl durch Rückkreuzung 

 entstanden sein mag. Unter den englischen Pelargonien fielen 

 mir einige tiefdunkle auf, so z. B. Lord Bute, fast schwarz mit 

 schmalem, rotem Rande, und Purple King, purpur und schwarz. 



Fortsetzung folgt. 



Rechtspflege. 



Architekt. In einem Prozeß zwischen einer Baugewerksinnung und 

 einem Bauunternehmer wegen Unterlassung der Bezeichnung als Archi- 

 tekt, hat die Handelskammer auf Anfrage eines Gerichts, unter welchen 

 Voraussetzungen nach den Anschauungen des Verkehrslebens die 

 Bezeichnung Architekt für einen Bauunternehmer üblich und zulässig 

 ist, der keine akademische Bildung hat, nachstehendes Gutachten 

 erstattet : Nach den Anschauungen des Verkehrs kann sich jeder 

 Architekt nennen, der sich mit Entwürfen und zeichnerischen Arbeiten 

 beschäftigt, die in irgend einer Weise mit dem Baugewerbe im 

 Zusammenhang stehen ; im Verkehrsleben wird beispielsweise von 

 Architekten für Innenausstattung, von Möbelarchitekten, Garten- 

 architekten und von Architekten schlechtweg gesprochen, ohne 

 daß hierbei an eine besondere künstlerische Befähigung gedacht wird, 

 die wohl auch kaum, da die Ansichten über Kunst und künstlerische 

 Arbeiten auseinandergehen, Anhaltspunkte für die Berechtigung, 

 sich Architekt zu nennen, abgeben kann. Im Verkehrsleben erwartet 

 man vielmehr von einem Architekten, daß er Entwürfe und Skizzen 

 selbständig anzufertigen vermag, ohne daß es, wie beispielsweise 

 bei Maurer- und Zimmermeistern, auf den Nachweis einer be- 

 sonderen Vorbildung ankommt. Wir weisen schließlich auf die 

 bisher ergebnislosen und teilweise auch in Architektenkreisen auf 

 Widerspruch stoßenden Bestrebungen des Bundes Deutscher Archi- 

 tekten hin, eine gesetzliche Regelung des Titels „Architekt" dahin- 

 gehend herbeizuführen, daß nur derjenige sich Architekt nennen 

 darf, der lediglich zeichnerische Arbeiten für Bauten, Ausstattungen 

 und so weiter gegen Entgelt liefert, ohne die Bauarbeiten gleich- 

 zeitig selbst auszuführen. 



Verkehrswesen. 



Ermäßigung der Abfertigungsgebühren im Güterverkehr. 



Schon seit Jahren ist es der Wunsch der Verfrachter, daß die 

 Abfertigungsgebühren herabgesetzt werden. Diesbezügliche Ein- 

 gaben sind damit begründet worden, daß die Eisenbahnen seit 

 Einführung von Wagen mit größerer Tragfähigkeit mehr Vorteile 

 in der Betriebsweise erzielen. 



Diese Vorteile sind von den Eisenbahnen längst erkannt, und 

 schon seit dem Jahre 1890 hat die preußisch-hessische Staats- 

 eisenbahnverwaltung mit der Verwendung von Wagen mit größerer 

 Ladefähigkeit begonnen und fährt darin von Jahr zu Jahr in 

 steigendem Maße fort. 



Die Verfrachter beanspruchen nun eine allgemeine Ermäßigung 

 der Abfertigungsgebühren um 20 Pf. pro Tonne, was bei einem 

 jährlichen Versand von 300 Millionen Tonnen einen Einnahme- 

 ausfall von 60 Millionen Mark bedeuten würde. Auf eine so ein- 

 schneidende Tarifmaßnahme kann sich die Staatsbahnverwaltung 

 aber nicht einlassen, obwohl sie geneigt ist, in der Frage der 

 Ermäßigung der Abfertigungsgebühren Entgegenkommen zu zeigen. 



Es ist deshalb eine Vorlage ausgearbeitet worden, welche der 

 Eisenbahnminister jetzt dem Landeseisenbahnrat zu einer gutacht- 

 lichen Aeußerung zugehen ließ. 



In derselben wird ausgeführt, daß die Staatseisenbahnverwaltung 

 bereit ist, die Verfrachter an den Vorteilen, die sie aus der Ver- 

 wendung von Wagen mit größerer Ladefähigkeit gewinnt, teil- 



