640 



Die Gartenwelt. 



XV, 46 



Bestimmte Tarifierungsanschläge machte die Handelskammer 

 nicht. Passend erschien ihr der Spezialtarif I oder der für Ostpreußen 

 als Ausnahmetarif gewünschte Spezialtarif II, vielleicht dieser auch 

 nur für das lose oder in Heu oder Stroh verladene Obst, neben 

 dem Spezialtarif I für das andere. Die Handelskammer hob noch 

 besonders hervor, daß das Obst im Auslande und insbesondere in 

 den für die Einfuhr nach Deutschland hauptsächlich in Betracht 

 kommenden Ländern Oesterreich und Italien zu weit niedrigeren 

 Sätzen transportiert werde als auf den deutschen Eisenbahnen. 



Im Anschluß daran verweist die Antragstellerin vor allem auf 

 den früher zutage getretenen Gegensatz zwischen den Interessenten 

 der östlichen Gebiete, die für die Ermäßigung eintreten und denen 

 der südlichen und westlichen Gebiete, welche sich von der Einfuhr 

 des ausländischen Obstes bedroht glaubten. Es frage sich nun, 

 ob der inzwischen eingeführte Schutzzoll derartige Befürchtungen 

 unbegründet erscheinen lasse. Sie glaube auch, daß den Fracht- 

 ausfällen, die früher von den Gegnern einer Frachtermäßigung hervor- 

 gehoben wurden, vielleicht nicht mehr die Bedeutung wie früher bei- 

 zumessen sei. 



Zu der Frage, ob die Ermäßigung nur dem geringeren Obst 

 oder allem zu gewähren sein möchte, und welche Unterscheidungs- 

 merkmale im Tarif etwa für das geringwertige Obst festzusetzen 

 sein möchten, nehme sie noch nicht Stellung. Im wesentlichen 

 sind für den Antrag dieselben Gründe wie früher angebracht 

 worden, nur, daß die Bedürfnisse der minder bemittelten Volks- 

 schichten mehr in den Vordergrund rückten und die Wirkung auf 

 den Zuckerverbrauch neu ins Treffen kam. 



Welchen Einwendungen begegnet eine Frachtermäßigung heute? 

 Sind es noch die alten, abgeschwächt oder verstärkt? Traten neue 

 an ihre Stelle oder hinzu? Um Klarheit darüber zu gewinnen, 

 ist eine Neuorientierung nicht zu umgehen. Es muß festgestellt 

 werden, wie die Dinge sich weiter entwickelt haben und wie die 

 einzelnen Interessentengruppen — Obstbau, Obstverwertung, 

 Zuckerindustrie, Obsthandel, Verbraucher — nunmehr zueinander 

 stehen. 



Beim Obstbau bietet die Baumzählung vom 1. Dezember 1900 

 einen geeigneten Ausgangspunkt. Wir haben versucht, eine neue 

 ungefähre Vorstellung von der Leistungsfähigkeit des deutschen 

 Obstbaues nach dem Stande von 1900 im ganzen wie im einzelnen 

 zu geben. Die Berechnungen beruhen auf sorgfältigen Ermittelungen 

 des Professors Dr. Christ und des Kgl. Landesökonomierats Goethe. 

 Demzufolge beträgt der durchschnittliche Jahresertrag für je einen 

 Baum, auf seine ganze Lebenszeit umgerechnet : Aepfel 27,5 kg, Birnen 

 30,5 kg, Pflaumen 26,5 kg, Kirschen 22 kg. Nach dem Stande 

 vom 1. Dezember 1900 hätte hiernach der deutsche Obstbau mit 

 einem normalen Jahresertrage in folgenden Höhen zu rechnen: 



1439132 Tonnen Aepfel, 766 048 Tonnen Birnen, 1839 833 

 Tonnen Pflaumen, 564 049 Tonnen Kirschen oder für den Kopf 

 der Bevölkerung 29, bzw. 14, 42 und 9 kg. 



Die Ausfuhr nahm (1900) davon weg: 3003 Tonnen Aepfel, 

 1833 Tonnen Birnen, 3902 Tonnen Pflaumen, 3099 Tonnen Kirschen 

 oder für jeden Einwohner 0,05, bzw. 0,03, 0,07 und 0,05 kg. 



Aus dem Auslande kamen aber gleichzeitig (1900) zur Einfuhr: 

 124 875 Tonnen Aepfel, 25 357 Tonnen Birnen, 14 766 Tonnen 

 Pflaumen und 4790 Tonnen Kirschen oder für jeden Einwohner 

 2,2, bzw. 0,4, 0,3 und 0,1 kg. 



Bei diesen Zahlen kann man von einer nennenswerten Bedeutung 

 der Ausfuhr und Einfuhr nicht sprechen. In dem folgenden Jahrzehnt 

 1901/1910 stieg Deutschlands Bevölkerung von 56367178 auf 

 64 903 423, also um 15 Prozent. Der Obstverbrauch nahm zugleich 

 nicht nur entsprechend, sondern wahrscheinlich noch mehr zu. 



Im Jahre 1910 ergab die Ausfuhr, wie zum Vergleiche gegen 

 1900 hervorgehoben werden mag: 4193 Tonnen Aepfel, 2671 

 Tonnen Birnen, 8910 Tonnen Pflaumen, 586 Tonnen Kirschen oder 

 für je einen Einwohner 0,06, bzw. 0,04, 0,04 und 0,01 kg und 

 die Einfuhr: 122 049 Tonnen Aepfel, 33 291 Tonnen Birnen, 13 406 

 Tonnen Pflaumen, 4838 Tonnen Kirschen, d. h. für je einen Ein- 

 wohner 1,9, bzw. 0,5, 0,2 und 0,08 kg. 



Der nationale Haushalt erscheint mithin 1910 durch Ausfuhr 

 und Einfuhr ebensowenig wie 1900 berührt. 



Anders stellt sich die Sache indessen, wenn bei der deutschen 

 Ernte die Mengen unbeachtet bleiben, die nicht in den Verkehr 

 gelangen. Das ist insbesondere der eigene Bedarf der Züchter, 

 ferner Obst, das — aus Mangel an Arbeitskräften oder an Absatz — 

 zum Verfüttern, auch zum Düngen dient, soweit es nicht gar um- 

 kommt. Uebrig bliebe dann in der Hauptsache der Versand mit 

 der Bahn. Der Stückgutverkehr ist zwar ebenfalls beträchtlich, 

 aber ziffernmäßig nicht bekannt. Die bei ihm als inländisches Obst 

 betrachteten Mengen dürften übrigens auch ausländische Frucht ent- 

 halten, zum Teil solche aus eingeführten und zerteilten Wagen- 

 ladungen. Das muß die Bedeutung der Stückgutsstatistik hier 

 natürlich wesentlich schmälern. Der Wagenladungsversand auf den 

 Eisenbahnen Deutschlands betrug 1910, abgesehen von 2580 Tonnen 

 gemischtem Obst, 141093 Tonnen Aepfel, 16349 Tonnen Birnen, 

 18840Tonnen Pflaumen, 3229Tonnen Kirschen, 4305 Tonnen Beeren. 



Ausländischer Herkunft und in Deutschland nur neu zum Ver- 

 sand gebracht sind davon nach eisenbahnseitigem Feststellen min- 

 destens 17 696 Tonnen Aepfel, 5379 Tonnen Birnen, 1281 Tonnen 

 Pflaumen, 66 Tonnen Kirschen und 118 Tonnen Beeren. Deutscher 

 Herkunft sind also höchstens 123397 Tonnen Aepfel, 10970 Tonnen 

 Birnen, 17 559 Tonnen Pflaumen, 3163 Tonnen Kirschen, 4187 

 Tonnen Beeren. Demgegenüber stellt sich die Einfuhr auf 122049 

 Tonnen Aepfel, 33 291 Tonnen Birnen, 13406 Tonnen Pflaumen, 

 4838 Tonnen Kirschen, 20928 Tonnen Beeren. Hiervon gingen, 

 abgesehen von 5428 Tonnen gemischtem Obst, mit der Bahn ein 

 57 175 Tonnen Aepfel, 8594 Tonnen Birnen, 7797 Tonnen Pflaumen, 

 951 Tonnen Kirschen, 2808 Tonnen Beeren, die übrigen Mengen 

 zu Wasser oder mit Landfuhren. 



Im deutschen Handelsverkehr spielt ausländisches Obst also 

 teils etwa dieselbe, teils eine weit größere Rolle als einheimisches. 

 Dieses Mißverhältnis gewinnt dadurch an Bedeutung, daß der 

 Handel im allgemeinen den Wert steigert. Daran nimmt deutsches 

 Obst in viel zu geringem Maße teil. 



Hervorzuheben ist, daß die Frachtfrage hier ganz hinter andere 

 Bedürfnisse zurücktritt. Man darf aber nicht übersehen, daß die 

 Verhältnisse in Deutschland überaus verschieden liegen. Die Obst- 

 baugebiete, die es zu ihren Absatzmärkten weiter haben, als das 

 heimische Vorgebirge, mögen die Höhe der Fracht schon etwas 

 mehr spüren. 



Infolgedessen bietet sich in der Beurteilung der Frachtfrage 

 folgendes Bild : West- und Mitteldeutschland sind überwiegend 

 gegen eine Tarifverbilligung. Diese hält man teils für unnötig, 

 teils für geeignet, zugunsten billiger arbeitender inländischer, 

 namentlich aber ausländischer Obstbaugebiete auszuschlagen. Die 

 ausländische Gefahr sei heute dringender denn je. Einige land- 

 wirtschaftliche Vertretungen hegen zum mindesten bei einer Ver- 

 billigung für Eilgut Besorgnisse. Gegen eine Begünstigung billigen 

 Obstes (Wirtschaftsobst) in Wagenladungen als Frachtgut sei weniger 

 einzuwenden. (Schluß folgt.) 



Fragen und Antworten. 



Beantwortung der Frage Nr. 765. Welche auffallend günstigen 

 Erfahrungen über Widerstandsfähigkeit gegen Dürre und Hitze sind 

 im verflossenen Sommer an Stauden, Bäumen und Sträuchern ge- 

 macht worden? Es wird um Feststellung der Arten und Sorten 

 gebeten, die sich am widerstandsfähigsten erwiesen haben. — 



Aus der großen Anzahl der Stauden waren es besonders fol- 

 gende Arten, welche ohne nennenswerte Nachhilfe durch Gießen 

 bei größter Hitze einen dankbaren Flor brachten: 



Aconitum Lycoctonum, der gelbe Eisenhut; Delphinium for- 

 mosum und das kleine D. chinense, während D. Staphysagria ver- 

 sagte, leider auch meist durch späte Nachtfröste leidet. Ein dunkel- 

 grünes Aussehen zeigten Clematis heracleaefolia, Acfaea cordifolia 

 und A. racemosa, welche für Vorpflanzung nicht genug empfohlen 

 AVerden können. Anemone (Pulsatilla) montana und A. muUifida 

 sind gleichfalls widerstandsfähig, ebenso Francoa appendiculata mit 



