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Die Gartenwelt. 



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innerhalb Deutschlands eintreten, möchten wir eher für sacHich be- 

 g-ründet halten ; aber einmal werden solche Verschiebungen an sich 

 nicht groß und durch die rasch steigende Vermehrung des Konsums 

 bald ausgeglichen sein, andererseits kann, wenn die Versorgung 

 breiter Massen mit einem wichtigen Lebensmittel in Frage kommt, 

 in einer allenfallsigen Durchbrechung einer gewissen Monopolstellung 

 eines näher gelegenen Produzenten mittels billiger Frachten ein 

 allgemeiner wirtschaftlicher Nachteil nicht erkannt werden. 



Die Wünsche der Obstverwertungsindustrie und der Zucker- 

 industrie an sich können unseres Erachtens zu einer Frachtermässigung 

 für Obst keinen Anlaß geben. Insbesondere kann die Berechtigung 

 der Klagen der Obstverwertungsindustrie über „Mangel an billigem 

 Rohmaterial" keineswegs zugegeben werden. Es würde noch 

 näherer Untersuchung bedürfen, warum diese Industrie sich nicht 

 mehr in den großen Obstbaubezirken, ferner in den großen Ver- 

 kaufszentren ansiedelt, um die hier anfallenden Mengen unver- 

 braucht bzw. unverkauft bleibenden Obstes ohne Frachtbelastung 

 der geeigneten Verwertung zuzuführen. Endlich kann der einen 

 Hauptinhalt einzelner Gesuche der Obstverwertungsindustrie bildende 

 Wunsch, die Ermäßigung der Eisenbahnfracht möge die Erhöhung 

 der Branntweinsteuer wieder ausgleichen, nicht ernsthaft beachtet 

 werden, da den Staatsbahnen nicht zugemutet werden kann, die 

 Beträge, die in Form einer Steuer zur Deckung der Staatsbedürf- 

 nisse erhoben werden, in anderer Form wieder zurückzugeben. 



Ohne auf die Frage des gesundheitlichen Vorteils und Nähr- 

 wertes frischen Obstes einzugehen, die beide etwas bestritten sind, 

 ist jedenfalls zuzugeben, daß der Verbrauch des Obstes in Deutsch- 

 land noch einer erheblichen Steigerung fähig ist. Ob allerdings 

 eine Frachtermäßigung für die Konsumenten eine Verbilligung 

 bringen werde, scheint uns höchst zweifelhaft. 



Für den kleinen Verbraucher, der Obst nur in geringen Mengen 

 bei jeweiligem Bedarf auf Märkten usw. kauft, wird hier ebenso- 

 wenig wie bei sonstigen Frachtermäßigungen für Gegenstände des 

 Kleineinkaufs irgend eine Wirkung auf den Einkaufspreis eintreten. 

 Daran werden wohl auch die genossenschaftlichen Verkaufsstellen, 

 Musterobstmärkte und dergleichen nichts ändern. Denn solche Ver- 

 mittlungsstellen haben in erster Linie die Interessen des Erzeugers 

 wahrzunehmen. 



Auch für diejenigen Konsumenten, die ihre Vorräte in größeren 

 Mengen (zentnerweise) einkaufen, also insbesondere für die größeren 

 Haushaltungen, die in dieser Weise ihre Wintervorräte beziehen, 

 wird sich eine Ermäßigung des Preises kaum erhoffen lassen, denn 

 diese beziehen solche Mengen in der Regel direkt, soweit Eisenbahn- 

 versand in Betracht kommt, als Stückgut, von den Produzenten zu 

 dem jeweils am Sitze des Produzenten üblichen Preise. Diese 

 Preise werden aber durch die Frachtermäßigung nicht gedrückt 

 werden, sie sollen es auch gar nicht, vielmehr ist von manchen 

 Befürwortern aus landwirtschaftlichen Kreisen die zu erzielende 

 Steigerung der Preise direkt als Grund ihres Eintretens für die 

 Frachtermäßigung angegeben. 



Wenn aber auch hiernach eine Verbilligung für den Verbraucher 

 kaum zu erwarten ist, so doch sicher eine merkbare Erweiterung 

 des Absatzkreises für die einzelnen Produktionsgebiete, damit eine 

 ausgiebigere Zufuhr für die Verbrauchszentren und eine gesichertere 

 und reichlichere Versorgung der Märkte in allen Teilen Deutschlands, 

 insbesondere der Möglichkeit der Verschickung minderwertigeren 

 Obstes auf weitere Strecken von der Maßnahme anzunehmen. Eine 

 vermehrte Ausrüstung der Lebensmittelmärkte mit frischem Obst, 

 das immerhin namentlich in gewissen Jahreszeiten für die Volks- 

 ernährung stark in Betracht kommt, ist bei der gegenwärtigen 

 Knappheit und Teuerung aller Lebensmittel jedenfalls von großem 

 Wert. 



In der ständigen Tarifkommission wurde der Antrag auf Ver- 

 setzung von Aepfeln, Birnen, Pflaumen in den Spezialtarif I vom 

 Verkehrsausschuß einstimmig angenommen, von der Tarifkommission 

 dagegen abgelehnt. Badermann. 



Heizwagen für frostempfindliche Eilstückgüter. Zwischen 

 Berlin-Hamburg, Berlin-(Hannover)-Köln, Berlin-(Halle a. d. Saale- 



Erfurt)-Frankfurt a.M., sowie Berlin-(Schneidemühl-Königsberg i. Pr.)- 

 Eydtkuhnen verkehren wie im Vorjahre versuchsweise bis Ende 

 März n.J., besonders gebaute Güterwagen mit Dampfheizung (Kälte- 

 schutzwagen), die dazu bestimmt sind, frostempfindliche Eilstück- 

 güter vor Frostgefahr zu schützen. 



iDie Wagen laufen in folgenden Zügen: 



Ab Berlin Hamburger und Lehrter Bahnhof Eilgüterzug 6066 

 nach Hamburg ab 11"" abends. Ab Berlin Hamburger und Lehrter 

 Bahnhof Eilgüterzug 6080 nach Köln ab 12"' vormittags. Ab 

 Berlin Anhalter Güterbahnhof Eilgüterzug 6092 nach Frankfurt a. M. 

 ab 2'" nachmittags. Ab Berlin Schlesischer Bahnhof Personenzug 

 301 nach Eydtkuhnen ab 12'' nachmittags. 



Mit der Heizung der Wagen wird bei einer Außentemperatur 

 von 3° C unter Null begonnen. Die Wärme im Wageninnern soll 

 10° C nichl übersteigen. Eine Gewähr für die Innehaltung dieser 

 Grenzen wird jedoch nicht übernommen. Auch haftet die Eisenbahn 

 nicht für Schäden, die infolge ungenügender Heizung oder Ueber- 

 heizung entstehen. 



Um die Beförderung in den Kälteschutzwagen zu ermögHchen, 

 müssen frostempfindliche Eilgüter mit besonderen Frachtbriefen 

 aufgeliefert werden. Eine Gebühr für die Beförderung in diesen 

 Wagen wird nicht erhoben. Die Eisenbahn ist aber nicht ver- 

 pflichtet, die Güter in diesen Wagen zu befördern. Die Eilgut- 

 abfertigungen der Abgangsbahnhöfe erteilen weitere Auskünfte. 



Badermann. 



Zeit- und Streitfragen. 

 Der Lesestoff des Gärtnergehilfen. 



Wenn wir uns einmal nach den Schriften umsehen, die von den 

 Gehilfen in den Gärtnereibetrieben gelesen werden, so müssen wir 

 häufig die traurige Beobachtung machen, daß sich der Lesestoff 

 der jungen Generation aus schaurigen Detektivromanen und soge- 

 nannten Hintertreppenromanen, fälschlich „Volksromane" genannt, 

 zusammensetzt. Diese minderwertige geistige Kost, die schon manch 

 hoffnungsvollen Menschen auf die Bahn des Verbrechens geführt 

 hat, wird in den knapp bemessenen Feierstunden mit einem Heiß- 

 hunger verschlungen, der einer besseren Sache würdig wäre. Im 

 Besitze manches jungen Gehilfen kann man ganze Sammlungen 

 dieser in billigen Lieferungen erscheinenden Schundliteratur finden, 

 aber kem gärtnerisches Fachwerk, kein botanisches, kein Lexikon 

 und kein Wörterbuch, ja nicht einmal eine Fachzeitschrift. Fragt 

 man nun einen der angehenden Jünger Floras, warum er nicht das 

 Geld, das er für Schundliteratur zum Fenster hinauswirft, auf die 

 Anschaffung guter Fachliteratur verwendet, so erhält man häufig 

 nur ein verächtliches Achselzucken als Antwort. Die wenigen, die 

 den Versuch einer Verteidigung machen, verschanzen sich hinter 

 die ungünstigen Lohnverhältnisse, die aber als triftiger Grund nicht 

 angesehen werden können, denn den Bezugspreis für eine gute 

 Fachzeitschrift kann auch noch der gering besoldete, strebsame 

 Gehilfe erübrigen, aber auch die Anschaffung von Fachwerken wird 

 von vielen Buchhandlungen durch Gestattung von Teilzahlungen er- 

 möglicht. 



Neben den lässigen Gehilfen, die blind in den Tag hinein 

 leben und nichts, aber auch gar nichts für ihre wissenschaftliche 

 Weiterbildung tun, findet man in den meisten Betrieben glücklicher- 

 weise auch noch strebsame Kollegen, die mit Ernst und Ausdauer an 

 ihrer Weiterbildung arbeiten und sich dadurch für eine bessere Existenz 

 vorbereiten. Diese Kollegen möchte ich in ihrem eigenen Interesse 

 und im Allgemeininteresse unseres schönen Berufes dringend er- 

 suchen, im Bereiche ihres Wirkungskreises für die ihnen lieb ge- 

 wordene Fachzeitschrift Propaganda zu machen, ihre gedankenlos in 

 den Tag hinein lebenden Kollegen zum Abonnement zu animieren 

 und auch sonst deren Weiterbildung nach Möglichkeit zu fördern. 



Das fortgesetzte und gewissenhafte Lesen einer vielseitigen und 

 gut illustrierten Fachzeitschrift leitet schließlich auch den Ungebildeten 

 in das richtige Fahrwasser; es eröffnet ihm neue Gesichtspunkte 

 und Ausblicke, er beginnt einzusehen, daß manche seiner Berufs- 

 kollegen höhere Intelligenz, vielseitigeres Wissen besitzen. Mit 



