234 NOTICE SUR LES BATEAUX A VAPEUR. 

 la physique olFre des moyens assez puissans pour 

 detourner ce fluide , et pour t'viler la catastrophii 

 qui serai t causae par un aussi terrible evenement. 



On a eleve une autre objection contre les bateaux 

 a vapeur, et celle-la semblerait plus serieuse : la cliau- 

 diere pcut crever, si Ton force trop rebullition de 

 I'eau. Cela est arrive en Anierique et en Angleterre, 

 ou quelques bateaux ont saute par la negligence de 

 ceux qui doivent mettre la machine en mouvement, 

 ou parce que la chaudiere avail ete mal construite. 



Si , dans la conslruclion de ces chaudieres , on 

 suit exactement le plan sur lequcl celles du Chan- 

 cellor Livingston et du bateau le Robert Fulton 

 ont ete faites, et qu'on les munisse d'une soupape 

 de surete , on n'aura point a craindre d'explosion , 

 lorsqu'elles seront appiiquees a une machine a con- 

 densateur, ou la pression ordinaire des vapeurs 

 excede rarement seize livres par pouce carre de 

 la surface de la chaudiere. Ce ne sent que les ma- 

 chines a haute pression , qui ont gene) alement ete 

 sujettes a ces accidcns ; car, dans ces machines, les 

 vapeurs pesenta raison de cent a cent cinquante livres 

 par chaque pouce carre de la chaudiere 5 ce qui fait 

 de quatorze mille cinq cents a vingt-un mille six 

 cents livres par chaque pied carre ^ tension trop 

 forte pour les parties d'une chaudiere dont la cons- 

 truction n'a pas une extreme solidite. 



A. Klikckowstuom , 

 de Vetal'inajor da roi de Suede et de Norwege* 



