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— M. William Woud , habitant dc celtc villc , a dccouvei'l qu'iiu 

 It'ger feutre de poils ou d'un mulange de polls et de laioe imbibe de 

 goudron , devient parfaitement elastique et n;sisteii Taction de J'eau, 

 Concevant de quelle importance cette substance pouvait etre pour 

 doubler les vaisseaux et les mettie i I'abri d'une voie d'eau, il a eta- 

 bli une fabrique de cc feutre, oil Ton en fabrique, d'une maniere expc- 

 ditivc et economique , des feuiUcs de toutes grandeurs. Ces feuilles 

 s'attacbcnt aux cOles ejterieurs et i la cale du vaisseau avec des 

 clous, on les recouvre ensuite de planches. L'inventeur de cette 

 substance l;;i womaicfeulre adherent, EUe est elastique, au po^nt de 

 prCter partout sans se briser , sans que le tissu s'alTaiblisse , et sans 

 donner accts k I'eau. Cette qualite est surtout priicieuse dans le cas 

 oil les planches du vaisseau pourraient s'ecarter, et le bois tclater, 

 ce qui arrive lorsqu'un navire echoue. Ce feutre ^^viendrait, 

 en pareil cas, un preservatif certain; il protege aussi les vaisseaux 

 centre les ravages des vers de tons les climats. Le poil scul , ou le 

 poll et la laine se preparent pour faire ce feutre, de la meme maniere 

 qu'on apprete celui qui sert au chapelicr. Une fois que cette opera- 

 tion est terminee, on trempe les feuilles de feutre dans du goudron ou 

 de la poix fondue , on les passe ensuite a une I6gfere pression pour en 

 extraire J'exces du goudron ; puis les faire secher , apres quoi Ton 

 pent s'en servir. L. S. B. 



Hdll. — Bdtiment a vapeur. — II vient d'etre etabli dans cette 

 ville un bAtimcnt ii vapeur d'une construction entierement nouvellc, 

 destine k naviguer de Hull k Loudres par tons les terns. On assure 

 que cette navigation s'efTectuera sans le moindre danger , tout le 

 mecanisme etant interieur. Ce batiment fera ,dit-on, de lo k 12 

 milles anglala (5 i 4 lieues par heure} ; il ne mettra,pour faire le tra- 

 jet de Hull a Londres^ que 24 heurcs^ c'est-a-dire 10 heures d^; 

 moins que le coche. II est assez spacieux pour transporter cent 

 quatre-yingts tonneaux de marchandises et trois cents passagers. 

 En cas dc mauvais terns et d'une grosse mer, durant lesquels on ne 

 peut se servir de la pom pea feu, on a adapts 4 celle-ciun mecanisme 

 qui sert i hisscr des m.^ts et des voiles , au moyen desquels ce bati- 

 ment pourra voguer et tenir la mer comme lout autre navire , ce 

 qu'aucun des bStimens k vapeur k present en usage n'est en elat de 

 faire. 



Celui-ci pt construit d'excellens inateriaux , double en cuivre, et 

 dn port de deux cent vingtcinq tonneaux. La force de la pompe qui 



