Aux i<;tats-unis. lei 



De loutcs les inventions dont les £tals-Unis out droit dc 

 s'cnorgucillir, cclle de I'lisagc de la vapeur appliquec aux 

 batimens pour la navigation interieure , lour promet le 

 plus d'utilite, a cause du grand nombre el de I'eteudue des 

 rivieres navigables qui arrosent cette contree. Des bateaxjx 

 A vAPEtR sont (itablis maintenant suv V Hudson , la Dela- 

 w^re,h\ Potomac , VOhio et le Mississipi. .Des h&teaux, 

 de cent cinquante pieds de longueur et de seize de largeur, 

 sont pousses au moyen dc deux roues mises en action par 

 une machine a vapeur, sur le plan de celles de Watt et de 

 Fulton. On a calcule qu'ils avancent contre le vent et la 

 jnarce, a raison de quatre milles par heure. Le bateau a 

 vapeur, le Fulto7ij seveniVit en huit heuresde New-Haven 

 t\ New- York, villes situees a quatre-vingt-dix milles I'une 

 de I'autre. 



■Le bateau a vapeur , le Vesin'e , qui fait le trajet entre 

 Pittsburg, la NouvcUe-Orleans et les chutes de I'Ohio, est 

 de 4oo tonneaux; sa longueur est de 160 pieds; sa largeur 

 de 28, et il tire cinq a six pieds d'cau. D'autres bateauxde 

 la meme dimension viennent d'etre construits pour navi- 

 guer entre les cataractes de I'Ohio et la ville de Pittsburg. 

 La distance entre ces deux points est de 667 milles ; de lA, 

 au confluent de I'Ohio et au Mississipi, il y en a 429; ce 

 qui fait en tout t,oc)6 milles. La lenteur de la marche des 

 bStimens a voiles et a rames sur les rivieres, rend les ba- 

 teaux a vapeur extremement utiles ; on emploie mainte- 

 nant ceux-ci pour remorqucr de grands navires contre le 

 vent et les courans , et leur vitesse est encore de deux 

 milles par heure (i). 



(1) Lc bateau i vapeur, VEntreprlse , fait le trajet de la Nouvellc- 

 Odcans il Natchez, c'cst-h-dire tiois cent tieizc milles en quatre 

 jours., quoiqu'll niaichc contre lc courant. 



