SCIENCES PHYSIQUES. 301 



1° Deux blocs de pierre, du poids de ajmilliersde livres 

 inetriqucs chacun , etaient destines u former les angles du 

 fronton qui couvre le peristyle de I'eglise de Sainte-Gene- 

 Tieve i Paris; ils elaient I'un et I'autre sur le port des 

 Invalides. Pour transporter le premier, on a employe 

 11 jours et 7 nuits, a I'aide de deux cabestans tournes 

 chacun par liuit hommes, qui se relayaient de deux heures 

 en deux heures: la distance etait d'environ 5,2oo metres. 

 Ce transport a coQte, en journees d'hommes, independam- 

 ment des equipages et faux frais, 768 francs. Le second a 

 ete amene, par un voiturier, du meme endroit, et sur le 

 meme chariot, en moins de trois heures. II a fallu, pour 

 ce transport, 63 chevaux atteles trois a trois, et lu char- 

 retiers; il n'a coQte que 425 fr. 



2° Le transport du grand obelisque de la place de Saint- 

 Pierre a Rome, effectue, sous le ponli/jcat de Sixte-Quint, 

 par Dominique Fontana, coOta plus de 200 mille francs; 

 le trajet etait tres-court, I'obelisque pesait 69A milliers. 

 Les frais auraient ete infiniment moindres, si Ton eQt em- 

 ploye les memes moyens qui furent mis en usage pour 

 transporter le fameux rocher de Petersbourg, qui pesait 

 trois millions de livres, et qui existait dans un marais prfes 

 de la baie du golfe de Finlande , i une lieue et deraie du 

 bordde I'eau, et a cinqlieues et demie de la ville. Les frais 

 du transport ne s'eleverent qu'a 3i5 millc fr. 



3° Le port des ardoises qu'on retirait, en Angleterre , des 

 carrieres de lord Penrhyn, exigeait autrefois le service de 

 iA4 chariots et de 4oo chevaux; en i8oi , le proprietaire 

 fit etablir un chemin de fer, au moyen duquel di* che- 

 vaux suffisent pour le meme transport. 



L'auteur assigne ensuile six causes principalcs, qu'il 

 regarde comme autant de sources d'erreurs qui rendent 

 difficile le bon choix des machines : 1° lor^que, daiis lap- 



