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dans cettepartie de l'Afrique occidentale , les Fran* 

 ^ais s'y dc'lruiroient eux-memes ; ce sont des especea 

 de lermcs qui peuvent reussir dans ces contrees ; elles 

 soroicnt en meine temps des modeles destruction 

 pour I'agri culture et un point de reunion pour une 

 multitude de pelites reVoltes partielles auxquelles on 

 exciteroit les noirs. On ne peut doutcr que le com- 

 merce n*ait deja iniiuiment contribue a la civilisation 

 des negrcs des contrees maritimes, et inline' sensible- 

 ment sur leurs ma-urs et leur caractere ; e'est seule- 

 ment par ce moyen qu'on parviendroit a civiliser l'A- 

 frlque intdrieure , quoique les peuples qui l'habitent 

 ne soient pas tous sauvages , comme le demontrent les 

 Voyages de MungoParck. , de Watt, de Vinterboton. 

 Nous nous bornerons a ces observations sur le pre- 

 mier volume du Voyage d ' Afriaue, et nous n'accuse- 

 rons pas l'auleur des inexactitudes qu'on y trouve , 

 elles sont des auteurs qu'il a copies, on des relations 

 qu'on lui a faites. Le deuxieme volume lui appartient 

 plus particuliei ement, parce qu'il ne decrit que ce qu'il 

 avu , parce qu'il ne parle que de ce quiavoit rapport a 

 sa mission comme directeur de la Compagnie de la 

 Gorame,N"aus ne nous arreterons pas sur les dangers que 

 les navigateurs rencontrent , d'abord pour entrer dans 

 le flcuve du Senegal , sur la description de l'ile Saint- 

 Louis , principal etablissement francais, M. de Gol- 

 bcry dans \afragmens dont nous avons rendu comptc, 

 n'a rien laisse a. desirer sur ces deux objets. Ce comp- 

 toir est le centre de I'administration tant civile que 

 militaire , et l'entrepot general de tout le commerce 

 qui se fait sur les deux bords du Ileuve. Ce commerce 



