SCIENCES PHYSIQUES. l^^ 



etalent construites d'apies mon systeme n'ont uprouve auciine 

 alteration de cctte succession de niauvais tenis. » 



La cause evidente du mauvais ctat des routes est la facilite 

 avec laquelle I'eau penetre a travers Ics pierres mal choisies et 

 placees sans soin. Avant la grande gelee , toutes ces routes 

 etalent pleines d'eau qui avait inonde ces mauvais materiaux. 

 Cette eau ayant gele a dii occasionei' un grand ecarlement 

 entre ces materiaux; ct le degel arrivanl, les pierres sans liai- 

 son ont presente une surface si pen solide, que les roues des 

 voitures penetraient jusqu'au fond naturel du cliemin. Ainsi, 

 un grand nombre de routes sont devenucs tout-a-fait imprati- 

 cables, et toutes d'un passage incommode et difficile. Prcsque 

 toutes les routes faites avec des pierres calcaires sont dcvenues 

 les plus mauvaises ; et celles qui etaient etablics sur un sol 

 calcaire etchargees de pierres d'une autre nature, ontsouffert 

 dans beaucoup d'endroits. 



« J'avais toujours observe que toutes les routes dont les 

 pierres calcaires font la principale partie, deviennent genera- 

 lement impraticables, et que meme celles etablies sur un fond 

 calcaire se detruisaient promptement, ce qui I'esultc de la qua- 

 lite absorbante de la chaux qui la rend susceptible de recevoir 

 une grande quantite d'eau, et qu'ainsi cette qualite de pierrc 

 lie pout pas sans de grands inconveniens, etre employee dans 

 la construction des chemins. L'hiver dernier m'a confirme plus 

 (jue jamais dans cette opinion. — On pent compter qu'un hi- 

 ver tres-rigoureux a generalcment lieu en Angleterre sur six. 

 Les routes doivent done etre faites en consequence. » 



Les principes qui doivent diriger dans la confection d'une 

 route, sont: que c'est le sol naturel, ou fond de la route, qui 

 supporte reellement le poids du roulage; que, taut qu'il sera 

 maintenu dans un etat de siccite, il pourra supporter quelque 

 j)oids que ce soit sans s'enfoncer; qu'ainsi, avant tout, le fond 

 du chemin doit etre rendu sec et, sa charge en pierres, impene- 



