/,ti SCIENCES PHYSIQUES, 



cc travail est trcs-recliercliu par les ouvriers, paicc qtic, tandis 

 (|uc Ics honimes en font la partie la plus penible, ties femmes et 

 <Ies enfans, armes de marteaiix legers, achevent tout le reste, 

 et qu'ainsi des families cntieres se trouvent occupees. La diffe- 

 rence cntre les ancicns prix et les nouveaux a ete plus grandc 

 encore dans le district de Sussex. Et, comme la nouvelle nie- 

 tliode de construction fmploie nioins de pierres que I'ancienne , 

 il est facile de juger que cette melliode procure une tres- 

 grande economic. 



Les observations de M. M'Adam peuvent etre regardees 

 comme terminees aux differens articles dont nous avons donne 

 lextrait. Le reste de son ouvrage est, pour ainsi dire, un rccueil 

 de j)ieces justificatives. On y trouve : i"* une sorte d'adresse au 

 Bureau d'agriculture; 2° un rapport fait par une commission 

 de la chambre des communes, au mois de juin 1819, sur 

 I'etat actuel des routes et sur le meilleur mode de Icur cons- 

 truction etde leur reparation; 3" des enquetes soigneusemcnt 

 faites a cet effct par cette meme commission. 



Cet appendice est beaucoup plus volumineux que les ob- 

 servations de I'auteur. Hous n'en extrairons que ce qui a 

 pour objet les principes et le mode de la construction des 

 routes. 



— Memoire au Bureau d' Agriculture. — II parait qu'iui me- 

 moire sur le sujet des routes avail deja ete prescnte au Bureau 

 d'agriculture, au mois de fevrier 1819, par M. M'Adam, et 

 quo celui-ci, presente a la fin de 1820, n'est qu'une addition au 

 jircmicr, d'apres des observations que le ligoureux liiver de 

 1820 lui a donne lieu de Hiire. II tientplus que jamais au mode 

 de construction et d'entrelicn qu'il met en praticpie depuis six 

 a sept ans. 



« Pendant le dernier liiver, dit-il, la rigucur du froid, suivi 

 d'tm prompt degel accompagne de neiges, a cause les plus 

 grands dommages a tontes les routes du royaume. Celles qui 



