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do fairc connaitie le mauvais etat des routes dans le plus 

 mand iiombrc dos districts de TAiigleterre , dc recherchor les 

 causes de ce nial ct d'indiquer un rcmede dorit il garantit Ic 

 succes , parce que sa conviction est fondee sur rexperience 

 que sept annees d'exeicice de ses fonctions I'ont mis en etat 

 d'acquerir. Les routes qu'il a reparees et celles qui ont ete' 

 construitcsentiercment, d'apres le systeme qu'il propose, sont, 

 au dire de tons ceux qui les frequentent, les plus solides, les 

 plus roulantes, les mieux entretenues; en un mot, les meilleures 

 de I'Angleterre , et tous ces avantages ont ete obtenus avec 

 une depense moindre que celle qu'aurait cxigee I'emploi des 

 ancionnes methodcs. A ses propres observations, M. M'Adam 

 joint celles qu'il a recueillies sur plusieurs autres routes, faites 

 ou reparees suivant son precede. 



Dans I'avertissement, mis en tete de la sixieme edition faite a 

 Londres, I'auteurattribue le mauvais etat des routes en Angle- 

 terreauxtrois causes suivantes: i^l'ignorance des constructeurs 

 et de ceux qui les diligent et les surveillent: ce travail ne doit 

 point etre abandoune a la routine, maiselabli sur des principes 

 que I'auteur appelle scientifiques ; 2° les vices de I'administra- 

 tion generale des chemins. Comme le service des commissaires 

 ct des inspecteurs est gratuit, ces fonctionnaires s'occupent 

 moins des routes que de leurs propres affaires , et la surveil- 

 lance est negligee. Comme aucune methode uniforme ne peut 

 etre prescrite, chacun fait son travail a sa maniere, et rien 

 ne s'ameliore. 3° Du defaut de surveillance resultent le mau- 

 vais emploi et le gaspillage des fonds destines a I'entretien des 

 routes, la necessite d'augmenter la taxe des peages, ce qui 

 u'empcchc pas que les commissaires aux barrieres [turn-pi!;cs) 

 no soient charges de I'enoime dette de sept millions de livres 

 sterling ( environ 170 millions de francs ) , quoique les 

 comptes rendus au parlemcnt presentent annucUement, pour les 

 peages, une somme de recettes qui cxcede le revenu de I'ad- 



