SUR LES MOYENS DE TRANSPORT. 17 



vigation surnos rivieres serait impratlcable avec des ba- 

 teaux plus petits. Cela vient de ce qu'ils n'evaluent le 

 prix des transports que par I'argent qu'ils coiitent, et 

 qu'ils oublient Felement le plus precieux de la depense 

 qu'ils occasionent. Personne ne doute que le transport 

 des depeches se terait a bien meilleur marche par des 

 voitures de roulage que par les malles-postes; mais qui 

 jamais s'aviscrait de proposer une pareille economic? 



En vain repetera-t-on que I'babitude de faire naviguer 

 sur la Seine des bateaux de 35o tonneaux remonte aux 

 premiers ages de la monarchie, et qu'on tenterait inuti- 

 lement de rompre cette habitude. G'etait de seniblables 

 assertions que Ion opposait, il y a cinquante ans, a I'e- 

 tablissement des diligences , qui remplacerent a cette 

 epoque les anciennes rnessageries. Le tems et la raison 

 ont fait justice de toutes les objections qui s'eleverent 

 contre cette heureuse innovation. La circulation des voi- 

 tures publiques est devenue plus active , a mesure qu'on 

 les a rendues moins pesantesj il s'est fait plus de voyages, 

 parce qu'ils ont entraine moins de perte de temsj etpar 

 cela meme la concurrence des moyens offerts pour les 

 effectuer les a rendus moins dispendieux, 



Le bon sens nous porte naturellement a preferer les 

 moyens de transport les plus prompts, quand nous 

 sommes les maitres du choix; la rellexion nous en fait 

 apercevoir les avantages; la science nous apprend a les 

 evaluer avec precision. 



Ne dissipez pas le tems , a dit Franklin, car la vie en 

 estfaite. Economiser le tems, est aussi le but de toute 

 industrie utile, et celle qui a pour objet de perfectionner 

 T. xxiii. — Juillet 1 82/1. 2 



