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LIVRES FRANCA IS. 



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«aus doute concevoir une multitude de ruacliines propres a deve- 

 lopper la puissance motrice de la cbaleur par I'emploi de fluides 

 elastiques; mais, daus rorganisation de ces machines, il ne faut ja- 

 mais perdre de vue les trois principes suivans: << i°la temperature du 

 fluide doit etre portee d'abord au degre le plus eleve possible , aiin 

 d'obtenir une grande cbute de calorique, et par suite une grande 

 production de puissance motrice ; 2° par la meme raison , le refroi- 

 dissement doit etre porte aussi loiu que possible ; 3° il faut faire 

 en sorte que le passage du fluide elastique de la temperature la plus 

 elevee a la temperature la plus basse soit due a I'extension de vo- 

 lume, c'est-a-dire, il faut faire en sorte que le refroidissement du ga/. 

 arrive spontanement par I'effet de la rarefaction. Malheureusement , 

 I'application de ce troisieme principe est la plus difficile a realiser; 

 car pour contenir le gaz a une hauts pression , il faut employer deS 

 vaisseaux d'une grande resistance ; il faudrait, d'un autre cote , que 

 leur capacite fiit tres-considerable pour que le gaz , en se rarefiant , 

 put passer d'une temperature tres-elevee a une temperature tres- 

 basse ; et dans I'execution , ces deux conditions paraissent jusqu'ii 

 un certain point inconciliables. L'avantage des machines dites a 

 haute pression, reside essentkllement , coinme on voit , dans la fa- 

 culte de rendre utile une plus grande chute de calnrique. Mais il ne sufGt 

 pas d'employer la vapeur sous une forte pression; il faut encore I'em- 

 plojer sous des pressions succe^sives , tres-diffcrentes les unes des autres , 

 et progreiiivement decroissantes. Une patente obtenue en 1782, par 

 le celebre Watt , auquel on doit , il faut en conveuir, presque toutes 

 les grandes ameliorations des machines a vapeur, est fondee sur ce 

 principe. C'est a peu pres de la meme epoque que date I'appliration 

 de ce meme principe aux machines a double cylindre , inventees 

 pzr Ho rnblower, et perfectionnees depuispar IFoolf. — Malgre toutes 

 ces ameliorations , il en reste encore de tres-graudes a obtenir. 

 L'auteur en fournit la preuve , en rappelant qu'un kilogramme de 

 charbon briile dans le calorimetre pent fournir 7000 unites de cba- 

 leur, a I'aide desquelles on pourrait , d'apres la theorie , produire 

 au moins Sgao unites de force motrice. Or, dans les machines les 

 plus parfaites que Ton ait executees jusqu'a present , i kilogramme 

 de charbon ne fournit que 190 de ces unites de force ; il n'eQ foui- 

 nit que 22 dans celles qui ont ete le plus anciennemeiit construites , 

 comme celles de Chaillot : resultat 180 fois moindre que lesrcsultat? 

 indiques par la theorie. Cependant , si les efforts de la pratique doi- 

 vent tendre a se rapprocherde ces derniers , il faut aussi se souvenir 



