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spmble possible, au reste, de tirer de plus gros projectiles par 

 le moyen de la vapeur : il y a eu des armes a vent du calibre 

 de 4 livres (i) ; mais I'effet de ces armes n'egalait pas celui 

 d'un canon ordinaire du mcnie calibre. 



La propriete la plus remarquable, et pourtant la moins re- 

 marquee des armes a vapeur, c'est de pouvoir servir en cam- 

 pagne, sans etre trainees par des hommes ou par des chevaux. 



Deja on a construit plusieurs voitures a vapeur, et elles 

 commencent a se perfectionner. Cugnot, qui jjarait en avoir 

 fait construire le premier, voulait les employer a la guerre pour 

 le transport des bagages (2). Des voitures semblables pourraient 

 etre transformees en artillerie de campagne; car la vapeur est 

 disponible pour le jet des projectiles , aussitot que ces voitures 

 s'arretent, et Ton sait qu'aucune piece d'artillerie ne tire, tan- 

 dis quelle roule encore. 



En 1804, Olivier Evans a fait marcher dans les rues de Phi- 

 ladelphie un bateau a vapeur qui pesait environ 40,000 livres. 

 Le diametre du piston de la machine etait seulement de 5 

 pouces,sa course de rg, et la pression du gaz aqueux de i5o 

 livres par pouce carre, ou de 10 atmospheres. Profitant de 

 CCS diverses donnees et de beaucoup d'autres qu'il serait trop 

 long de rapporter ici, j'ai songe, depuis quelques annees, a 

 construire une sorte de casemates mobiles, impenc'trables aux 

 boulcts. Elles serviraicnt dans la defense, ainsi que dans I'at- 

 taque des places fortes; elles serviraicnt aussi en campagne, 

 pourvu que les routes fusscnt solidcs. 



Je donnerai ailleurs des details sur I'histoire , la fabrication 



(1) CouTs de physique , de Musschejtbroeck , t. Ill, p. i45. 



(2) Uiograpkie universelle, au nom de CuGNOT. — Pieces manuscrites 

 dt'posees au Comite central d'artillerie. — Machine encore existante 

 dans le Conservatoire des ^ts et metiers, rue Saint-Martin, sallc 

 d'eiitree. 



