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II n'cst pas necessaiie alors de marcher, et le moteur lestaiit 

 disponible, ce serait Tappliquer d'une maniere utile. Mais, 

 dans la pliipart des autres circonstances d'un combat , il est es- 

 sentiel que les navires aient beaucoup de vitesse, afin d'etre a 

 ineme de prendre unc bonne position confre I'ennemi. 



Cependant, iin officier d'artillerie de terre a propose d'ap- 

 pliquer les machines des navires a vapeur, a la manoeuvre des 

 canons et des obusiers, et a mouvoir certains instrumens de 

 i^uerre (i) qui n'ont jamais existe que dans lesjournaux, ou 

 cet auteur a pulse en partie ses connaissances nautiques. Dc 

 pareils projets offrent de grands inconveniens , dans I'etat ac- 

 tuel de I'art. 



Enfin , voici une invention qui ne me semble pas non plus 

 posseder les avantages que lui altribue son auteur. M. Perkins 

 propose de lancer, par le moyen de la vapeur, des fusees d'un 

 volume quelconque, meme du poids dephisieurs quiiitaux. Ces 

 fusees seraient des tubes d'une tole tres-forle, remplis d'eau ; 

 on les boucherait avec un metal fusible, par exemple, a 1,200 

 ilegres de Fahrenheit. Placets ensuite dans un foyer, de ma- 

 niere a pouvoir en sortir la tete la premiere , clles s'elance- 

 raient dans I'air, aussitot que le metal entrerait en fusion. 

 I.'auteur calcule que la force de la vapeur serait alors de 5o,ooo 

 iivres par pouce carre; et il semble croire que le plus grand ef- 

 fort de la poudre est seulement de 600 livrcspar pouce carre ; 

 en sorte qu'il donne tout I'avantage a la force de projection 

 du gaz aqueux. 



En prenant un terme moyen entre tons les effets dynamiques 

 attribues a la poudre et rapportes ci-dessus, on trouve 1 4,356 

 atmospheres. Or, la pression d'une atmosphere etant de i5 



(l) XonicUe force maritime, par M. Paixuaas, p. 3i3, 3l4, 3l3 y 

 329 et 33o. Paris , 182J. 



