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EUROPE. 

 ILES BRIT ANTIQUES. 



Ii,ES Britauniques. — Colonisation des pauvres de la Grande-Bre- 

 tagne et de I'lrlande dans t Amerique dit Sad. — On a trop souvent 

 parle, depuis quelques annees , 3e I'etat de mis^re ou se trouve r6- 

 diiites la population de I'lrlande et une partie des classes inferieures 

 de TAngleterre , pour qu'il soit necessaire d'en tracer ici le tableau. 

 Quelques philanlhropes et des capitalistes anglais ont cru trouver uu 

 moyen de remedier aux maux dont souffre actuellemcnt leurpatxie, 

 et nous avons sous les yeux le prospectus dans lequel est developpe 

 leur plan. lis veulent transporter dans des contrees encore peu peu- 

 plees et imparfaitement cultivees le surcroit d'habitans qui, selon 

 eux, est une des causes de I'etat de malaise ou se trouve leur pays. 

 Mais on a de nombreux et d'affligeans exemples des mallieurs qui 

 attendent les emigrans, ordinairement pauvres, ignorans , prives 

 des capitaux necessaires pour s'etablir , lorsqu'ils sont abandonn^s 

 a leurs scales ressources. Nous citerons les colons suisses des Etats- 

 Uiiis ( voyez ci-dessus, p. aaS ), et les emigrations des paysans 

 allemands dont les journaux nous ont entretenus il y a peu d'annees. 

 Bien convaincus des inconvcniens de remigration isolce , eutreprise 

 par des individus ou des families deiiues de tout moyen d'existence , 

 les auteurs du plan dont nous parlons , ont voulu , pour ainsi dire , 

 cenrraliser I'emigration et la prendre sous une sorte de tutelle. lis se 

 sont d'abord occupes du clioix d'un pays fertile et d'un climat sa- 

 lubre. La contree qui environne Buenos-Ayres leur a paru conve- 

 nable sous tous les rapports, et ils sont entrds en negociation avec 

 le gouvernement de ce pays, qu'ils ont trouve bien dispose a leur 

 egard. Un capital considerable a ete forme pour subvenir aux frais 

 de transport des colons et aux depenses necessaires a leur entre- 

 lien jusqu'a I'epoque des premieres recoltes. On a le dessein d'al- 

 louer a cliaque colon male , une metairie avec un enclos de cinquante 

 acres, et de construire les routes, les m.oulins et tous les autres bd- 

 ♦imens d'utilite commune. Jusqu'a racli6vement de ces construc- 

 tions, tous travailleront en societe. Des gages seront accordes a 

 c'lacun, d'apr^s le taux moyen des gages en Angleterre ; mais un 

 tiers en sera reserve pour couvrir les sommes avancees a leur profit. 

 A mesure que cette reserve s'elevera a la part des depenses faites pour 

 un individu, on meltra cet individu en possession de sa ferme , qui 



