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ces pri'cautions, on ne pent concevoir aiicune inquietiulc snr 

 la solidittr ties oiivrai;es de ce genre, a moins qu'on ne suppose 

 que la quality des fers doit changer avec le tems. Mais, d'apres 

 iin examen tres-attentif, il y a tout lieu de pcnscr qu'en pei- 

 gnant a I'liuile la surface des fers, comme on le fait ordinaire- 

 ment , ce qui suffit pour les preserver de la rouille, les chaines 

 des ponts suspendus se trouveront h I'abri de toute alteration. 

 D'ailleurs, on aura toujours la precaution de disposer ces chaincs 

 de niauiere que Ton puissc reruplacer facilement celles de leurs 

 parties qui parailraient di-fectueuses. La nature de la construc- 

 tion permet, au moyen d'appareils tres-simples, sans etayer le 

 pont, et presque sans interronipre le passaije, d'clever le plan- 

 cher, d'accourcir les chaines, si elles s'elaient allongees par 

 quelque cause que ce fut, et de remplacer en parlie ou on to- 

 talite les anneaux dont ces chaines sont ibrmees. Ainsi, on sup - 

 posaut mcme que les fers vicndront h s'alterer avec Ic tems (ce 

 qui ne parait pas vraisemblable), la duree des ouvrages de ce 

 genre peut etre prolongee autant qu'on le voudra , au moyen 

 de reparations faciles et peu couteuses. Si les chaines etaienl 

 formees en fil de fer, elles n'offriraient probablement pas la 

 nicme duree; et, eomme, a force egale, les chaines en fil de fer 

 coutent autant que celles en for forge, il parait que les der- 

 nieres doivent toujours etre preferees. 



La construction dun pont en luaconnerie exige que des 

 masses enormes soient extraites de la terre, transportees pe- 

 niblement, et entassees, non sans difficulte et sans danger, sur 

 la riviere qu'il s'agit de traverser. Les ponts suspendus a des 

 chaines apparticnncnt evidemment a une industrie plus par- 

 faite. En effet, lorsqu'il s'agit d'etablir sur une riviere uuc 

 communication, I'art consiste a faire le moins de depense, et 

 il employer le moins de matiere qu'il est possible. Les cons- 

 tructions en chaincs de fer satisfont bien mieux a ces condi- 

 tions (jue les constructions en maconnerie; elles couteront 



