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reciibier (i). » Alors, saisissant une hache, il coupe le cdble 

 du bateau, et gagne le large. Il en etait terns; car le petard 

 eclala au moment prescrit, et le grand navire fiit brise en 

 mille pieces. 



L'intrepltle Johnson , dans le mois de seplembre dernier, a 

 navigiie de noiiveaii sons les eaux dc la Taniise, a bord d'line 

 embarcalion dans laqiielle pliisieurs personnes sont restees, 

 huit on dix heiires, sans oprouver le besoin d'introduirede I'air 

 exterieiir. Ces nouvelles experiences avaicnt pour objet la des- 

 truction dc la flotte francaise, occii|)ee au siege de Cadix. Le 

 Comite espagnol , apros avoir accucilli ce projot, offrit aux 

 Cortes d'en faircles frais; mais la dissolution des Cortes vint en- 

 core contrarier les desseins du redoutablc et malencontreux 

 Johnson. 



HiSTOIRE DES PETARDS , DES TORPILLES , DES EUSEES ET 



AUTRRS ARMES SOUS-MARINES. — Los uavircs sous-niarins sont 

 le meilleur, mais non pas le seul moyen de detruire, avec une 

 facilite, presquc niagique, les plus grands vaisseaux actuels, et 

 en general, tout navire prive de la faculte de se caclier sous 

 I'eau. Nous avons vu que jadis on avait employe les plongeurs 

 pour coiqier le cable , ou pour defoucer la carenc des navires 

 ennemis. On les employa , aux xni* et xiv^ siecles, pour incen- 

 dier avec du feu gregeois, des vaisseaux et des ouvrages by- 

 drauliqnes. 



Perfectionnant ce systemc, Frederic Zambelli construisit , en 

 i585, pour les habitans d'Anvers, les fameuses machines in- 

 fernales. Abandonnees au coinant de TEscaut, elles rompirent 

 uri pout forme avec un grand nombre de navires. 



En 1607, Crescentio decrivit des especes de fougasses sous- 



(1) Trou pratique siir I'avant du navire, et au travers duquel pas«« 



