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lemcnt atm-liorces , que 1j filature est chez nous a bien plus 

 Las prix que chez les Anglais. C'est a nous que Ton doit reel- 

 lement I'invention des bateaux a vapeur(^i) non moins impor- 

 tans pour maintcnir la liberte civile et religieuse, que la poudre 

 a canon, I'imprimerie ct la boussole. II y a , siir une scule de 

 DOS rivieres, plus de loo bateaux a vapeur, el plus de 5o dans 

 un seul de nos ports de mer. Nous communiquerons , dans dix 

 ans, avec ces bateaux, des grands lacs du nord-ouest a la mer 

 Atlanlique , et dela a ristlimc de Panama , et pcut-etre a travers 

 cet isthme a la Chine et a la Nouvelle-Hollande. lis servent, 

 des a present, ponr aller de New- York a Pensacola, <\ la 

 Nouvelle- Orleans, a la Havane, avtc autant de surete et de 

 ponclualite , mais avec plus de commodites pour les voyageurs, 

 que I'on n'en trouve dans les meilleures diligences ou voitures 

 publiqnes de I'Europe. 



Dans la navigation ordinaire , la construction, lY-quipement 

 des navires de commerce et de guerre, les Etats-Unis d'Ame- 

 rique sont encore tres-distingues au dessus des autres pays. 

 Leurs vaisseaux marchandsavec des equipages pen nombreux, 

 epargnent le tiers du terns qu'emploicnt les vaisseaux des 

 autres nations, pour faire la meme route : il n'y a que ceux 

 de I'Angleterre qui puissent leur etre compares, sous le rap- 

 port de la celerite. 



Dans Vart de construire une charrue, un navire , une mai- 

 son, I'americain rivalise avec tons les peuples sans exception. 

 Dans V usage raisonne des clcinens de la terre et de sesproduits, 

 de I'air , de I'eau et dufeu, il n'a ete fait nulle part de plus 

 grands progresque dans les Etats-Unis : ony est mieux nourri, 

 mieux loge, plus commodement vetu que nulle part ailleurs. 

 lis n'ont pour capilale qu'une villc mediocre, etdans toutes leurs 



(i) Cette iuvention est n.ise en pratique a Astrakan et jubijiie lians 

 la Siberie. 



