3ift SCIENCES PHYSIQUES. 



differentes parties du raecanisinc, pour obtenir iiiie vitesse 

 detcrminec. Fulton commenra jjar dcs bateaux a foud plat, 

 comme les prames, et 1' usage en fut continue long-tems pour 

 la navigation sur les rivieres. Aujonrd'hui, les constructeurs 

 imitent la forme des batimens ordinaircs dont le fond serait 

 tres - plat et les e.\tremites plus on moins aigues. Notre auteur 

 pense que Ton devrait adopter, pour tout navire a rames, la 

 forme dc la careue des galeres, amence sans doute i un tres- 

 haut degre de perfection par I'expprience d'un grand nombre 

 de siecles. Au moment ou il exprimait cette pensee, il etait 

 j)eut-etre necessaire de faire attention au poids enorme de la 

 machine et des roues depose tout entier sur une petite partie 

 de la longueur du bateau, et (pii tend sans cesse ^le courber, 

 comme M. Marestier I'a observe sur quelques bateaux d'an- 

 cienne construction. Maintenant, graces aux decouvertes de 

 M. Parkins, les bateaux a vapeur souffriront beaucoup moins 

 de cette inegalite dans la distribution de leur charge, et rien 

 ne s'opposera plus a ce qu'on leur donne la forme la plus 

 convenable pour la siiperiorite de la marche. L'un des bateaux 

 de Baltimore (le Maryland'), construit en i8i8, et dont la 

 ■vitesse est de 7 milles nautiques a I'heure ( 3 lieues de poste et 

 nn tiers) , est beaucoup plus allonge que le Savannah de New- 

 York, construit la mcme annee, et dont la vitesse n'est que 

 de 5 milles nauliques (i). 



Les tables de dimensions inserees dans ce mcmoire, les 

 details donnt's par I'auteur sur cinq bateaux de construction 

 diverses , representes dans I'atlas , une note beaucoup plus 



(i) Ce bateau etait destine pour la Russia, et a fait le voyage 

 de St-Petersbourg. En quittant New-York, il se rendit d'abord 

 ii Savannah par un mauvais tems qui contraignit plusieurs fois 

 h retirer ses roues. De Savannah , il vint a Liverpool , en 76 jours , 

 dont 1 3 de navigation par la vapeur, et 8 a la voile. L'autenr ne 



