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ceux de Marie Stuart , de Walter Raleigli , de Sommeiset, dc Straf- 

 ford, de Charles P'', des Regicides, de lord Stafford et de John 

 Home , plus connu sous le noin de Home Took. Ce premier volume 

 est termine par le plaidoyer celehre de sir James Mackintosh dans 

 I'affaire do Peltier. Nous examinerons avec details, dans notre sec- 

 tions des Analyses, les trois volumes de cette collection, et nous 

 chercherons a caracteriser les points qui separent I'eloqueuce du 

 harreau anglais de celle de notre harreau. 



23G. — * Barreau Francais. Collection des chefs-d'oeuvre de I'elo- 

 quence judiciaire en France ; recueillie par MM. Claik et Clapier, 

 avocats. Paris, 1824; Panckoucke, editeur. Deuxit;me serie. T vi. 

 In-8° de 609 pages d'impression. Prix 6 fr. le vol. 



Ce volume forme le tome xvi et dernier du Barreau francais . U 

 contient des plaidoyers et memoires de quelques-uns des orateurs 

 les plus distingues de I'c^poque. Dans un precedent article (voy. 

 Rev. Enc, t. XX, p. 617 ) , nous avons examine le merite de cette 

 collection ; nous ne pouvons qu'y renvoyer ceux de nos lecteurs qui 

 voudront prendre une idee du travail des editeurs et des materiaux 

 qui composent le recueil. 



aSj. — * Traite de la voirie rurale et urbaine , ou des Chemins et 

 des rues communaux,d'apr6s la loi du aSjuillet 1824; par M. Isam- 

 BERT , avocat aux conseils du Roi et a la Cour de cassation. Paris , 

 1826; Constantiu, editeur, rue de Seine-Saint-Germain, n° 64. 

 i''* partie, i vol. in-ia de xii et 372 pages d'impression; prix 

 4 fr. 



Tous ceux qui ont la pratique des affaires saveut comhien de 

 difficultes font naitre les chemins et les rues, soit dans les villes , 

 soit dans les canipagnes. Une foule de questions du ressort de la 

 juridiction administrative ou judiciaire se rattachent a la voirie , 

 prise ici dans son tens le plus etendu, c'est-a-dire , comprenant 

 tout ce qui est relatif a la propriete de la voie publique. Quoique 

 nous ayons deja de bons ouvrages sur cette matiere , un traite 

 complet et niethodique n'etait pas moins devenu necessaire, sur- 

 tout depuis que la loi du 28 juillet 1824 est venue changer plusieurs 

 dispositions de la legislation anterieure. Ce n'est pas, toutefois, a faire 

 un commeritaire pur et simple de cette loi, que M. Isambert s'est 

 borne. La premiere partie de I'ouvrage qu'il publie aujourd'hui 

 prouve assez combien sou cadre est vaste et combien ses vues sout 

 elevees. Des notions historiques tres-interessantes sur les legislations 

 les plus auciennes en ce qu'elles avaient de relatif aux chemins. 



