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del Tabio , en passant sous un pout qui travt-rserait la voie 

 Appienne. 



Siir la (lioite de cotte voie les tiavaux necessaires pour I'e- 

 couleiiiont des eaux interieures, se reduisent a proloiiger et a 

 recreusei- le canal delta Botte. Par eette operation qui ne serait 

 ni longue ni dispendieusc , ce canal devicndi ait parfaitement 

 propre a rcmplir les fonctions de fosse longitndinale auxiliaiie 

 de la ligne Pio, qu'il conviendrait aussi cependant d'elargir ct 

 de recreuser. 



II restait a M. de Prony a presenter revaluation en argent 

 des divers ouvrages qu'il propose. Les elemens de cetle evalua- 

 tion ne pouvaient etre recueillis que sur les lieux; il« out ete 

 fotirnis par M. I'ingenieur Scacdn ; en les ajoutant a ses pro- 

 pres recherchcs , notre auteur a rendu un veritable service, 

 puisqu'il donne par 1^ les moyens de comparer les valeurs 

 respectives de certains travaux de la meme nature en France 

 et en Italic; afin de rendre cette comparaison facile a ses lec- 

 teurs, M. de Prony expose dans un premier appendice le 

 rapport des mesures , poids et mnnnaies des etals romains, 

 aux quantites analogues prises dans notre systeme metrique. 

 Dans un second et dernier appendice, il deteiniine le module 

 ou unite de mesure dont on a fait usage a differentes epoques 

 pour la distribution des eaux dans la ville de Rome; et ses 

 recherchesle conduisent a assigner le volume de celles qui y 

 ont ete autrefois amcnces par des aqueducs, rt le volume de 

 celles qui y sont encore amenees aujourd'hui. 



En rendant compte de I'ouvrage de M. de Prony sur les 

 marais Pontins, nous nous sommcs attaches ;^ presenter sous 

 leur veritable jour les fails nombreux qui y sont rapportes. 

 Ce sont les donnees fondamentalcs de Timportante question 

 qu'il s'agissait de resoudre. Nous devious, saisissant la pensee 

 de 1 auteur, iusister sur la necessile d'en attaquer les diffi- 

 cultes avcc le sccoisrs de iln'orics ri'oureuses. Oiiaiil aux de- 



