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tenacite des materiaux ; ils ont sourais des volumes conside- 

 rables de chaque espece a de nombreuses epreuves , a I'aide 

 de machines d'une force prodigieuse ; et au lieu de conclure 

 de I'infiniment petit a rinfiniment grand, en operant sur des 

 atomeseten employant des theories subtileset contestees, ils ont 

 dednlt d'une suite de faits importans, le:-> analogies essentielles 

 qu'ils ont mises a la portee des mecaniciens. » Ce tableau n'est 

 nullement fonde sur les faits : la verite est, qu'a I'exception 

 d'un petit nombre d'experiences sur la force du fer forge, faites 

 recerament avec les machines destinees a essayer les chaines 

 employees dans la marine, il n'existe en Angleterre aucune re- 

 cherche importante de ce genre. Buffon avail soumis depuis 

 long- terns en France les bois de construction a de nombreuses 

 experiences faites ires en grand , et la force des pierres n'est 

 bien connue que par les travaux de M. Piondelet. Ce n'est qu'a- 

 pres de longs latonnemens qu'on est parvenu , en Angleterre , 

 a regler convenablement les dimensions des charpentes en fer 

 fondu (i). On a vu des grues ei d'autres machines, construites 

 par les artistes reputes les plus habiles, se rompre sous les far- 

 deaux. II est facheux qu'ua eleve de I'Ecole polytechnique 

 semble faire pen de cas des thJories. Rien n'est plus dangereux 

 que cet eloiguement pour toute theorie, que cette disposition 

 a n'admeltre ou a n'approuver que ce qui est h laportee de 



If 



elie le serait par 3 ~ sur un chemin en cailloutis en tres-bon etat. 

 Mais il resulterait dela qu'un cheval pourrait trainer sur un cliemin 

 en fer fondu un polds \l\ fois plus grand que sur un tres -bon che- 

 min en cailloutis ; ce qui est tout-.i-fait coiltraire a I'experience et a 

 I'assertion rn^me de I'auteur, qui admet ( p. cx,ix ) que Ton peut 

 transporter sur les routes en fer, avec un seul cheval, 5, 6 et meme 

 8 tonneaux. 



(i) Le premier ouvrage public surce sujeJ, dii a M. Tredgold, a 

 paru en 1822. 



