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SCIENCES PHYSIQUES. 667 



sont partout casses beaucoup trop gros. II existe un prejuge 

 tres-facheiix, qni est que les materiaus casses plus gros se con- 

 somment moins rapidement : une opinion seir.blable est un 

 puissant obstacle a toute amelioration. On ne pent se dissimu- 

 ler que I'exisfence de bonnes routes en France suppose la 

 suppression des accotemens en terre, etdes modifications con- 

 siderables dans les usages adoptes generalement pour la direc- 

 tion des travaux. 



Les dernier^ articles du,discours preliminaire de M. Cordier 

 sont employes a presenter des remarques assez etcndues sur 

 divers genres de travaux publics, tels que les barrages cons- 

 truits dans les fleuves pour en faciliter la navigation, les ponts 

 suspendus et les chemins en fer. On distingue parmi ces re- 

 marques celles qui sont relatives a ['extension dusystemede navi- 

 gation interieure,etsurtout alanecessite de fairecommuniquer, 

 par des canaux ou des rivieres navigables , les ports maritimes 

 avec les provinces interieures. L'auteur observe que la plu- 

 part de nos ports sont en quelque sorte plus rapproches des 

 coles du Nouveau-Monde que des villes appartenant a \a. meme 

 province, puisque le transport a 3o lieues de distance sur nos 

 mauvaises routes coute plus que celui des Etats-Unis en France. 

 II insiste sur la necessite d'offrir au commerce, dans les ports 

 maritimes, de nouvelles facilites, en simplifiant les formes ad- 

 ministratives, et meme en permettant, par la suppression de 

 quelques enceintes fortifiees, I'etablissement de bassins a flot, 

 et I'agrandissement des villes. 



Nous ne pouvons presenter ici les details relatifs au mode 

 de construction usite sur la Tamise, et propose par l'auteur, 

 pour les barrages a etablir sur les fleuves. Nous n'entrerons 

 point non plus dans la discussion des remarques qu'il a pre- 

 sentees surle nouveau mode de construction des ponts sus- 

 pendus. Les idees de l'auteur sur ce sujet paraissent suscep- 



