ILES BRITANNIQUES. ^07 



la baie du Piince-Regent , ou ils se trouverent bicntot renfernies ati 

 milieu d'une mer de glace. L'hiver fut assez doux ; le therniometre 

 ue descendit jamais au-dessous de 18 degres 1/2; I'equipage emploja 

 ce terns derepos a la cliasse des ours blancs ct a cie petites fetes dc 

 fainille.en sorte que la mauvaise saiscii se passa plus agreablement 

 qu'ou n'aurait du I'esperer. L'etecomnienca Is 6 juin, ledegel fut ra- 

 pide , et le 19 juiliet, I'expcdition quitta Porl-Bown , apres y avoir 

 fait un sejour de pres de dix mois. Le aS , clle se dirigea vers le 

 noril du Somerset, et die e!ait le i''' aoiit a la hauteur de la poiiite 

 nieridionale de ce continent, lorsqne la Fury fut jetee sur les cotes , 

 par la violence des ccurans de glace... On se vit force d'abandonner 

 ce bailment le ig, et de transporter I'equipage a bord de I'Hccla. 

 Ainsi s'est terminee cette entreprise et se sonl evanouies toutes es- 

 perances de trouver jiour cette fois encore , le passage au nord-ouest. 

 Le icrseptembre , I'expedition avait qultte la baie du Prince-Regent, 

 et le 10 du mois suivant, elle etait en vue des cotes de I'Ecosse. F. D. 



Canal CaUdonlen. — Dans un tems ou Ton s'occupe de faire jouir 

 plusleurs pays des bienfaits de la navigation intoiieure, et oil Ton 

 songememea faire de la capitnle dela France un portde mer, il n'est 

 pas sans inleret d'observer ce que I'Anglelerre a deja fait sar son terri- 

 toire, et surtout le Canal Calcdonien , la plus grande entreprise que 

 Ton ait execulee jusqu'a present , pour e'ablirune nouveile conimu- 

 nicatiori enlre deux mers. Dans le cours de 1824, pres de 3oo vais- 

 seaux traversferent ce canal dans toutesa longueur, sans avoir besoin 

 desefdire haller, avec leurs voiles seules ; et leplus long trajei fut 

 ])lus prompt que le tems le plus court em[)Ioye pour faire, par mer, 

 le tour de I'Ecosse. Un vaisseau expedic de Riga , diiectement pour 

 Londonderry, j)rit la route du canal, et parvint ainsi a accelerer sa 

 navigation. Les droits de tonnage ne s'elevent pas au-dessiis de 

 1 5 pences par tonneau , pour toute la longueur du canal, en sorte 

 que les navigateurs auxquels cette voie preseute une grande economie 

 de tems , ne peuvent etre arretes par la depease tres-legere qu'elle 

 occaslbnne. F. 



Vaisseau a tmpeur pour un voyage de long cours. — Un nouveau 

 vaisseau a vapeur a t'ait voile , dans les premiers jours d'aoiit , pour 

 les graiides Indes. II est du port de 5oo tonneaux , et il est mis en 

 mouvenient par deux machines , de la foi'ce de 60 chevaux chacune. 

 La vitesse de sa marche est de 9 noeuds ou 3 lieues marines a I'heure ; 

 elle s'augmentera progressivemeut , a raison de la diminution Je 

 pesanteur, qui aura lieu par suite de la consommation des Boo tonnes 



