854 LIVRKS FRANCUS. 



ignorons si les principes elemeiiCaires de charpente , par le m^me ilige-' 

 nieur, out attire I'attention des traducteurs; c'est encore un livre 

 qui nous serait utile, non que nous mauquions de traites sur celte ma- 

 ti6re,etencorenioinsd'ingenieurs capables d'en faire d'excellens,n)ais 

 parce que la publication de celiii de M. Tredgold nous ajjpreudrait 

 quel est, en Anglelerre, I'etat de I'art de la charpenterie , et nous 

 donnerait I'occasion de comparer nos progrts a ceux de nos voisins. 



427. — Memoire sur les inorens de rtcttoyer le lit de la Loire , eC d'en 

 retablir la navigation; par P. Gbelibk. Nantes, iSaS ; imprimerie do 

 Meliinet-Malassis. In-S" de a3 pages. 



4a8. — Addition an memoire precedent , par le meme. In-8° de l8 p. 



Avant de faire connaitrc les nioyens proposes par M. Greliek, 

 pour perfectionner et conserver en bon etat la navigation de la Loire , 

 examinons jusqu'a quel point, et sous quel rapport ce projet peut 

 interesser la Fjance. La Loire est le plus grand fleuve de noire beau 

 pays, celui cjui traverse le plus grand nombre de villes iudustrieuses, 

 de riches provinces et de lieux qui fournissent a I'approvisionnement 

 de la capitale ; il serait done inutile d'entrer dans aticun detail sur les 

 services que nous rend ce grand canal, m^me dans I'efat oil il est , 

 ni sur ceux qu'il serait en etat de rendre, apres rachevement des 

 travaux proposes , qui prolongeraient la navigation vers la Haute- 

 Loire , et I'augmenteraient sur toute la longueur du fleuve. Mais 

 M. Grelier voudrait que Ton commenc^t par le retablissenient du port 

 de Nantes : ia France sera-t-elle d'accord avec lui sur ce point? 

 Ignorc-t-on que ce port contient aujourd'luii plus de negriers qu'au- 

 cun autre repaire de I'infaiue brigandage de la traite? .Si Nantes con- 

 tinue a nous deslionorer aux yeux de tous les peiiples , que ['indigna- 

 tion publique altesle au moins que la France n'est point complice 

 des crimes comrais par quelques-uns de ses navigateurs. 



M. Grelier voudrait que le lit de la Loire fiit lesserre, et que le.* 

 eaux du fleuve iussent contenues pai' deux digues dont la hauteur 

 surpasserait celle des plus grandes inondatioiis. Le creusement du lit 

 actuel, sur toule la longueur du cours navigable, fournirait les mate- 

 riaux pour la construction de ces digues. L'idee est certaineraent tres- 

 boune; niais, pour la convertir en projet executable, il ctait indis- 

 pensable de la developper autrement , et plus que I'auteur ne I'a fait. 

 — lldiscute fort longuementuu autre projet propose par M.Cohjwieb, 

 ingenieur des ponts et chaussees , et s'attache a fair voir I'insuffisance 

 des moyens que cet ingenieur voudrait employer : mais on eut desire 

 qu'il entrSt dans quelques explications sur certaines parties de sou 



