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prise en decoction. Du reste, ce moyen nVst autre que celui dont 

 nous avons deja fait mention, il y along-tems, dans )a Rcviic 

 (voy. t. XIV, p. 62(1), et quia ete employe a vec succis dans le niidi de 

 I'Europe, il y a quelques annees , par le docteur Marochetti , qui 

 Tavait vu pratiquer a un simple paysan russe. 



Pont des Invalides. — Cette entrepiise est I'une des plus im- 



portantes et des plus utiles parmi celles qui ont lieu aujourd'hui 



a Paris , soil pour rembellissement de la capitale , soit pour y 



multiplier les communications. Nous donnerons ici , par ce motif , 



quelrques details sur les travaux relatifs a la construction de ce 



pent. Les travaux ont ete commences dans les premiers jours 



du raois d'aout 1^%^. Les entrepreneurs promettent d'achever, 



cette annee , la maoonnerie des colonnes et des puits , et de poser la 



partie des chaines qui se dir;ge du sommet des colonnes au fond des 



puits. Aussitot que la saison le permettra, on etablira , dans la 



riviere, le pent de service necessaire ponr la pose du reste de la 



construction , qui sera terminee, a ce que Ton esp^re, I'ete pruchain. 



Le poni des invalides est concu sur le priiicipe des ponf s snspendus 



a des cliaines , qui est applique depuis long-tems avec succes en 



Angleterre et aux Etats-Unis. Les cliaines qui supportent le pont 



sont forniees de barres ayant chacune pres de deux pouces, sur plus 



d'un ponce de grosseur. Elles sont disposees en longs anneaux qui 



s'assemblent les uns au bout des autres. Chacune des deux chaines 



offre un faisceau continu , compose de quarante-huit barres sem- 



blables a celles dont on vient de parler. Le pont est supporle 



par quatre colonnes etablies sur le bord des quais , dont le diam^tre 



a la base est de pres de dix pieds , et dont la hauteur est d'environ 



cinquante pids. Elles sont elevees actuellement a plus des deux tiers 



de leur- hauteur. Le plancher en hois, et rev^tu de bandes de 



fer , pr^sentera una double voie ou les voitures pourront se croiser 



librement , et deux trottoirs pour les pictons. La longueur de 



ce plancher est de 4f>7 pieds ; les chaines auxquelles il est suspendu 



par un grand nombre de tiges en fer rond , sont attachees au sommet 



des colonnes , et prolongees par d'autres chaines qui traversent les 



quais en suivant une direction inclinee , et penfetrent dans des 



piedestaux a I'entree des Champs-Ely sees d'un cote, et de I'Esplannde 



des Invalides de I'autre. Ces derui^res chaines , que Ton nOmme 



chaines de rettmie , seront maintenues a une assez grande hauteur 



j)our que le passage des voitures , sur les quais , demeure entierement 



libre. Apres avoir penetre dans les piedestaux donton vient de parler, 



