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position cTequiUbre , en ayant egard a la resistance d'unjluide 

 elastique arnhiant. 



Pour 1828 : On suppose que la surface de cheque aiie cTun 

 inoulin rnu par la force du vent est encendree par une ligne 

 droite mobile qui s\ip pule toujours , d' une part , a angles droits 

 sur une droite fixe donnee de position , ct de V autre ^ sur une 

 courbe plane donlle plan est parallele a la droite fixe. On de- 

 mande quelle doit etre la courbe directricc pour que C impulsion 

 du courant d' air sur les ailes du moulin produise le maximum 

 d'effet. 



Le prix de chacune de ces questions sera une medaille d'or 

 du poids de trente ducats. Les n)eiiioires, ecrits lisiblement en 

 latin, f'rancais, hollantlais on flamand , seront adresscs, franc 

 de port, avantle i"fevrier 1827, a M. Detvez, secretaire per- 

 petuel. 



FRANCE. 



MoNTiGJJAC ( Dordogne). — Canaux de la Correze et de la 

 Vezere. — Le ministre de I'interieur ayanl mis en adjudica- 

 tion, le 7 inr-s 1825, les iravaux des canaux de la Correze et 

 de la Vezere, M. Eugene Menil, ancien cleve de I'EcoIe poly- 

 tecliniquc, etc., a etc declare adjudicalaire de ces canaux et 

 concessionnaire a perpetuite des droits de peage. Ces (ravaus 

 consistent : 1° dans I'ouverture d'un canal lateral a la Correze , 

 depuis la ville de Brives jusqu'a reraboucliure de la Correze 

 dans la Vezere; 2° dans la canalisation de celte derniere, de- 

 puis sa jonclion avec le canal jusqu'a son embouchure dans 

 la Dordogne Le but de Tenireprise est d'etablir une commu- 

 nication entre Test et le sud-ouest de la France. Cette ligne de 

 navigation doil surtoiit facililer les relations commerciales 

 entre deux des plus iraportantes ])laces du royaume , Lyon el 

 Bordeaux. Depourvus jusqu'ici de nioyens econonii(|ues de 

 transport, les departemens de la Correze, du Cantal, du Puy- 

 de-D6me, de la Creuze et de la Dordogne se voyaient prives 

 de presque toute industrie , et forces de laisser inactives, dans 

 le sein de la terre, leurs immenses richesses minerales. 



La longueur reunie du canal lateral et de la canalisation de 

 la Vezere, est de 20 lieues. La pente totale des deux rivieres , 

 depuis Brives jusqu'a la Dordogne, sera racheteepar Soecluses, 

 de 2 m. de chute environ. Dans I'etatactuel des choses le mou- 

 vement commercial , sur la ligne de cette navigation, est evalue 

 a 120 injlle tonneaus. D'apres le tarif, le merae que celui du 



