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« Z)<*3. Pierre taillde eii pyrainide quadrangulairi* cnupee 

 par le milieu... « L'auteiir scrait fort einbarrasse, s'il devait 

 employer des dez tailli's d'apres .sa dcfliiilioii. Nous lie pous- 

 seroiis pas plus loiii les citalions; inais anx justes reproclies 

 flue uicrite cet oiivragc^, pour ce rpie I'auteur y a mis ou laisse 

 mettre, nous ajouterons celiii d'avoir onblie dcs articles essen- 

 tials. Ainsi, par cxcmplc, dans ce livre a C usage flex constriic- 

 ceitrx , on chercherait vaincment le mot construction : il j)arait 

 que les architectcs u'oiit pas besoin de s'occuper de distribu- 

 tion ; car ce mot n'y est j>as non plus, etc. Et c'est poiirtant 

 a de tclles j)roiiMctions (pie cerlaiiis jo'irnaux prodiguent les 

 eloj;es ! F. 



a'ig. — * Nni'igation maritime du Hdvre a Paris, ou Memoire 

 sur les nioyens de faire remonler jusqu'a Paris tous les bati- 

 nieiis de nier tpii peiiveiil eiilrer dans le port du Havre , par 

 Charles Hkrigny , inspecleur divtsionnaire au corps royal des 

 pouts et cliaussc'os. Pat is, inais 1826; Barlielier. Iii-8^ de84 p., 

 avec line plaiiclw et urie rarte lithograjihiee ; prix ly fr. 5o c. 



Nous avions aiinorice dans un de nosdcrniers caliiers (voy. 

 T. XXIX, p. 8o5) que nous reudrions coni|)!e du travail deM. Be- 

 rigny, et nous piornetfions d'examiner en nieiue teii:s les au- 

 tres ])rojels presenles jusqu'a ce jour pour aiuenera Paris les 

 grands balimens de nier. Une notice clendue, dans laqueile 

 cette (piestiou est traitce, et que nous avons regielte de ne 

 pouvoir inserer, sera piibliee dans les Annalcs de L' Industrie et 

 dans le Journal des sciences militaires. Nous allons nous occn- 

 per icL du seui ecrit de M. Berigny. J 



Cet ingenienr fut cliarge, en 182'i, j>ar M. Bec(]uey , direc- - '■ 

 teur-gencral des pouts et ilianssees, de relude et de la red.ic- 

 tion des plans propres a rendre sure, commode el atissi proinpte 

 que possible la navij^alion, depuis Paris justpi'a la mer, par la 

 vallee ile la Seine. li prt'sentu divers projet> pour ameliorer la 

 navigation naturellu depuis la mer juscju'a Rouen, et pour eta- 

 blir entre Rouen et Paris une navigation avtc deux ou tiois 

 metres de tirant d'eau lors de Vetiage (les plus basses eaux), 

 soil qu'on reslat toiijours dans le lit de la riviere, snit qii'on 

 ouvrit des canaux parliels et laleiaux pour eviier les parties 

 difficiles ou iroj) peu profoucies. Ces projels out ete souinis au 

 conseil genera! de. ponts et tliaussees, et n'oiit [),is (ke publies. 



Le Memoire que M. Berigny publie anjourd'liui a pour ob- 

 jet d'cxposer les inoyens d'esecution d'un autre plan donf il 

 s'est occupe , apres avoir en conn^issancc du dcsir manifesto 

 par le Roi de voir Paris devenir port de mer. C'est dans I'cs- 

 pace d'cnviron tiois mois, di^puis le 29 novenibre 1824 jus- 



