SCIENCES PHYSIQUES. 487 



qu'auniois de mars 1825, que cet ingonieiir a piojete It-s tra- 

 vnux suivans : 



1° Construire tin canal lateral snr la rive droite de la Seine 

 depuis le Havre jusqu'a Gauville, sur six rnyriamttres de lon- 

 Eiueur , et dont la moitio serait esc'Ciitee, lant au pied de liaiites 

 falaises coupees a pic ct battues par la iner , que coulre des 

 coteaux fort escarpes. 



2" Suivre le lit iialurcl de la riviere depuis Gauville jusqu'a 

 Rouen, mais en faisant a Yainville une coupure longne de 

 3,420 metres, )>our eviter un detour de 18,000 metres. 



3" Construire un autre canal lateral au fleuve depuis Rouen 

 jusqu'a Paris, en suivant tanlot une rive, tantol I'autre, selon 

 les facililes qu'elles offrent a la conslrnclion , et en traversant 

 chaque fois la Seine aii-dessus des barrages disjioses pour faire 

 gonfler les eanx , et donner a la navigation un tirant d'eau nc- 

 cessaire. 



La ligne des canaux proposes aurait 20 metres de large au 

 plafond, 44 a !«' surface de I'eau, et 6 metres de profondeur. 

 Ces dimensions peruietlraienl a de grands bilimens de com- 

 merce, et meme aux frcgales porlant des canons dc i8, de; 

 faire le trajet du Havre a Paris. 



Ce trajet, fpii est aujourd'hui, par la Seine, de 37 myria- 

 metres, serait rcdnit, d'apres les jilaus de I'auteur, a moins de 

 29 myriamelres. 



Les devis des travaux, doiit M. Berigny ne donne que les 

 resnltats, monteraient, pour la partie du Havre a Rouen, 

 a 65 millions. 



Pour cello de Rouen a Paris i35 millions. 



Total. , . . 200 millions. 

 Ajoutons-y les interels pendant dix ans que 

 peut durer la construction 5i millions. 



Total general. . . 25 1 millions. 



1/auleur declare que , si Ton voulait prendre pour base du 

 calcul des revenns {)robables les mouvetnens actuels du com- 

 merce , il faudrait s'en lenir a des jirojets moins couteux. 



A I'appui de ces aperriis, M. Berigny a joint dans un appen- 

 dice des donnees statistifpies et des caiculs d'ajires lesquels son 

 dernier projet ne donnerait lieu, sur les transports, qu'a une 

 economie annuellf de 6, 476, 000 fr. , ce qui correspondrait 

 seulcnicnta un revenu de 3 ])our loo sur le capital de 25 1 mil- 

 lions, oil a celui de 1 pour 100, deduction faite de 2 pour 100 



