AFRIQLE. — EUROPK. 8', i 



tuniieaux li'eiiu fraiche soiit toujours on ri'Serve dans lo prirt 

 pour Ics bafiraens qui peiiventarriver. 



( New Monthly Magazine ). 

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EUROPE. 

 ILES BRITAIN IQUES. 



Chetnin de Jer cle Liverpool it Manchester. — A|)rcs la 

 publication de I'acle du p.irlement qui perniet la construction 

 d'un clieniin de fer de Liverpool a Manchester , la comjiagnie 

 pour celtc eulreprise tint une premiere seance, le 29 mai der- 

 nier, a Liverpool. Voici le resume du rapport du coinite. 

 D'apres un calcul qui rie laisse aucun doute, la quantile de 

 marcliandises echangees entre Liverpool et Manchester, est 

 portee a 1200 tonneanx par jour , en prenaiit 3i3 jours pour 

 I'annee. Ila cte prouvedevant les chambres legislatives, que le 

 commerce de Liverpool s'est accru du double , dans chaque pe- 

 riode de vingt annecs, depuis 1760,01 quele commerce du coton 

 eii particulier a siiivi la nieme progression, par peiiodes de dix 

 annees. D'apres ces donnees il n'y aura point d'exagerationa es- 

 timerpourravenir>\ iSootonneaux, la quantitedemarchandises 

 qui pourra etre transporiee de I'une a I'autre de ces deux pla- 

 ces. Qu'un tiers seulement de ces i5oo lonneaux soit exjjedie 

 par le cbemin de fer au prix fixe par I'acte du i)arlement, ce)a 

 produira un revenu annuel de 5o,ooo L. st. Apres le coton , I'ar- 

 ticle le plus important est le cliarbon de terre : la consomma- 

 tion de ce combustible, pour Manchester et Liverpool, est 

 estimcea un million detonneaux par an , et doit necessairement 

 augmenter avec I'extension du commerce et de la population. 

 Le chemin de fer devant etre conduit a Iravers uue campagiie 

 tres-riche en combustible mineral et en tourbe , ces deux arti- 

 cles pourront encore don ner ao.ooo L.st. jjaran.Beaucoupd'au- 

 tres articles, telsque productions agricolcs, pores, moutons, etc. 

 ajouteront au moins encore 1,000 L. st. a ces produites , t les 

 passagers offrirout egalement une source abondanle de bene- 

 fices. Environ /jO voitures font journellemcnt Ic trajet Cjui 

 separe Liverpool de Manchester, la plupart portent seize voya- 

 geurs; mais , en n'aduieltant que dix pour terme raoven. Ton 

 aura ,^00 voyiigeurs par jour; les ])aquel)ots de la riviere et 

 du canal qui conduisent aussi un grand nombre de voyageurs 

 dans ces deux villes, peuvent facilement faire presurner que ie 

 chemin de fer aura a5o voyageurs pour sa part, ce qui ne 



