5r;(i LIVRES FRANCAIS. 



<ant d'.irreter lu civilisation dans s;i source. — Ce lixreconticnl 



till reste des fails historiqnes tros-digncs d'attention. Au. G. 



201. — * De I'etat actuel de la navigation dt; V Auglctene ; 

 Discours prononce dans la Chanibre des communes, le 12 mai 

 1826; traduit par M. Pichon , conseiller d'etat honoraire. 

 Paris, i8ri7. Ponthieu. In-8° dc i4o pages; prix , 4 fr. 



L'ancienne legislation commerciale de tons Ics Etats de 

 TEuropo avail pour objet dc donner, autant qu'il dependait 

 d'eux , le monopole dii commerce a chaque Etat , a I'exclusion 

 des autres ; mais on sail que, depuis que M. Huskisson est a 

 la tele du bureau du commerce , la legislation anglaise tend , 

 au contrairc, a etablir un systeme plus liberal. M. Huskisson , 

 disciple d'Adam Smith , est persuade que des avantagcs fondes 

 sur la reciprocite sont de nature a s'etendre , a se consolider, 

 beaucoup plus que ceux qui se fondent sur Ic prejudice d'au- 

 trui. Malheureusement la crise commei'ciale de iSaS et 1826 

 est survenue; et les personnes peu accoutumees c\ rattacher les 

 fails a leurs veritables causes, I'ont attribuee au systeme de 

 liberie que tons les homines instruits appellent de leurs voeux (1). 

 Des petitions sont arrivecs au parlement pour I'engager a re- 

 voquer plusieurs de ces mcsures , et notamment celles qui 

 avaient pour objet d'admettre les navircs elrangcrs a des im- 

 portations et a des exportations qui leur etaient intcrdites au- 

 paravant. C'est pour repondre a ces petilionnaires , que 

 M. Huskisson prononca le celebre discours dont M. Pichon 

 nous donne aujourd'hui la traduction , accompagnee des etats 

 et des documens que I'orateur presenta a I'appui de ses viics. 



II commence par convenir que la situation particuliere de 

 I'Angleterre , sa position au milieu des mers, son commerce, 

 tjui embrasse le globe, et qui partout reclame une protection 

 eflicace , I'obligent a entretenir une puissante marine nulitaire, 

 et que la marine militaire se fonde sur la marine marchande. 

 Mais il fait entendre aux armateurs qu'une marine marchande 

 n'existe point par elle-menje ; que Ton n'a besoin dc navires 

 marchands que lorsqu'on a beaucoup de marchandiscs a trans- 

 porter ; que , pour avoir beaucoup dc marchandiscs a trans- 

 porter, il faut avoir un commerce prospere ; et que rien nO fa 

 vorise le commerce autant que la liberie et les avantages de la 

 iecii)rocite. 



(i) M. Say, dans la cuitjiiieine t'dition qu'il \ient do publier de 

 sou excellent Traitc d'economie poUuquc , a fait conhaitre les causes 

 tie cotte dctresse commerciale. Elles sont lout-A-fait (^'irangeres a la 

 diminution des clroils. Voyez le tome 11 , j)age i5o de rouvrage cite. 



