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Notre variété grandiflora-rosea diffère de la précédente par des 
fleurs (0,20 de diam.), d'un tiers plus grand, des segments plus étroits, 
d'un rose plus tendre, par le lobe médian du labelle rose vif, et non 
cramoisi-sanguin, etc. 
En, voici une description exacte, laquelle, en même temps, est 
celle du type : 
Glaberrima ; segment lineari-lanccolatis obtusis; 5 externis sessilibus fere duplo 
quam intcrnis lalioribus, internis basi contractis; omnibus patulis pallide rosellis, 
intensius venatis ; labello robustissimo 0,06 longo, trilobo lætius roseo; lobis latera- 
libus ovato-acutis auriculiformibus crectis, de basi ad med. longit. aureis densissime 
longitud. chermesino striatulis; intermedio rotundato vivide roseo ; lamellarum (5) 
2-externis per totum disum fere iisque ad lobi terminalis apicem currentium; cum 
disco connati parum prominentibus in venas desinentibus; tribus aliis elevatis cris- 
tatis suberosis, chermesino marginatis; cæterum omnibus ut discus aureis. 
Pedunculo ovariano (0,07 longo) robusto per totum longitudinum, præcipue ad 
summum punctis elevatis duris scaberrimo(charactere a descriptoribus præcedentibus 
omisso) ; bracteis linearibus applicatis scariosis 2/3 long. pedunculi attingentibus. 
Gynostemate oblongo (9,03 1 longo) subincurvo antice concavo : antheræ crista 
corniformiter biloba crassa; clinandrio trifido, lobis externis auriculiformibus den- 
ticulatis, intermedio porrecto augusto truncato ; etc. 
Comment se fait-il que la Lœlia superbiens ne soit pas plus répan- 
due dans les collections, où cependant on peut l'acquérir à des prix: 
excessivement minimes (fr. 10—15!)? L'individu de M. Beaucarne 
provenait d'Angleterre. 
Sous le titre de : 
LES CLOTURES FRUITIÈRES DES CHEMINS DE FER, 
nous lisons dans la Belgique horticole (n° de janvier-février 1869) 
un fort intéressant article, qu'accompagnent deux jolis bois, représen- 
tant les dites cultures en exploitation. Nous reproduisons ci-dessous 
le tout, avec l'agrément de notre confrère M. E. Morren. 
Mais qu'il nous soit permis auparavant de réclamer en cette oc- 
curence l'initiative du conseil de ces plantations, si utiles et si pro- 
fitables aux riverains, aux administrations de ces voies, etc., etc. 
Aïnsi, dans notre Tome IV, Mise. p. 9, sous le titre : Du défriche- 
ment des Landes et des Bruyères, etc., du Reboisement des Monta- 
gnes, etc., nous avons, dès 1857, agité et développé cette importante 
question, démontré l'utilité et les avantages qui résulteraient de 
de ces plantations, et notamment le long des chemins de fer. Tou- 
tefois, il n’entrait pas dans notre plan d'admettre seulement des 
clôtures d'arbres fruitiers en espalier : mais de planter, outre des 
essences forestières, des arbres fruitiers à haute tige, de sorte à 
“donner à la fois de l'ombre et des fruits; et dans ce cas, demandez 
aux voyageurs en chemin de fer, par exemple, rôtis par le soleil, 
s'ils ne béniraient ceux qui par de tels arbres les auraient protégés 
contre ses rayons brûlants. Il faut avoir voyagé en chemin de fer. 
pendant les mois d'été, pour savoir ce que la chaleur atmosphérique 
cause de malaises, de céphalalgies, etc., dont les suites sont quel- 
quefois mortelles! 
