4 SJÖSTEDTS KILIMANDJARO-MERU EXPEDITION. 16. 



gegebenen Schlüssel einzureihen. Die Färbung des Körpers und der Flügel unter- 

 scheidet diese Art von den drei unten beschriebenen Physopus-Arten. 



Physopus Sjöstertti n. sp. 



(Taf. 1. Fig. 1 — 14.) 



Weibchen. Kopf etwas breiter als lang (die grösste Breite hinter den Augen 

 verhält sich zur Länge etwa wie 8 zu 7), kaum nach hinten verengt. Augen her- 

 vorgequollen, ihre Länge grösser als der Abstand zwischen ihrem Hinterrande und 

 dem Hinterrande des Kopfes. Ocellen gut entwickelt. Die beiden zwischen den Augen 

 befindlichen Borsten länger als die Breite der Augen. Die C41ieder der dreigliederigen 

 Maxillartaster fast gleich lang. Fühlerglieder langgestreckt, drittes und viertes Glied 

 gegen die Spitze zu halsförmig verengt, d. h. diese Glieder sind an der Basis der 

 Doppeltrichome etwas zusammengezogen. Das dritte, \ierte und sechste Glied unge- 

 fähr gleich lang; die Länge des fünften Gliedes verhält sich zur Länge jedes der 

 genannten Glieder etwa wie 4 zu 7. Der zweigUederige Stylus und das zweite Glied 

 sind fast gleich lang.^ Die Länge und grösste Breite der einzelnen Glieder eines 

 grösseren Weibchen verhalten sich in mm wie folgt: 



Glied 1 2 3 4 5 6 7 8 



Länge 0,u:2!l 0,W1 0,070 0,(l71i 0,U44 0,068 0,018 0,023 



Grösste Breite . . 0,o3i 0,o"2 0,o26 0,02:; 0,ü18 0,o2i 0,oo78 0,oo52 



Prothorax entschieden länger als der Kopf ; die Länge des ersteren verhält sich 

 zu seiner Breite wie 9 zu 11. Zwei längere Borsten an jeder Hinterecke des Pro- 

 thorax. Eine der Borsten an jeder Vorderecke desselben ist ausgeprägt länger als die 

 übrigen kleineren Borsten des Prothorax, dennoch bei weitem nicht so lang wie die 

 genannten an den Hinterecken befindlichen Borsten. 



Die Schenkel und Schienen des ersten Fusspaares kräftig gebaut. Der Kamm 

 an der inneren Seite und an der Spitze der Schienen des dritten Fusspaares besteht 

 aus 6 bis 8 kräftigen Dornen (die kleineren Dorne an ersterer Hälfte der Schienen 

 nicht mitgerechnet). Auf der Hauptader der Vorderflügel befinden sich über der 

 Stützschuppe meistens 4 Borsten, dann folgt nach aussen zu auf der hebten Quer- 

 binde eine kleine, nur mit einer Borste versehene, nicht immer deutliche Lücke 

 oder ein Zwischenraum. Weiter nach aussen zu stehen 13 (selten 12 oder 14 bis 

 16)^ Borsten; dann kommt wieder eine Lücke, und an dem Ende der Flügel stehen 

 auf der Hauptader 2 Borsten.^ Die Nebenader ist der ganzen Länge nach, von der 



^ An einem Fühler waren das 5. und G. Glied dui-ch Mis.sbildung völlig zusammengewachsen. 



- Ein Weibchen mittlerer Grösse, das vielleicht einer Varietät angehören mag, hat hier nur Kl üdrsteii. 



•' Die an dem Innen- oder Hinterrande der Vorderflügel sitzenden, an der gegen die Basis der Flügel 

 gewandten Seite spitz ausgezogenen Kegel, auf welchen die langen Wimpern stehen, sind bei dieser Art, und 

 auch bei den anderen hier neubeschriebenen P/(//soi)((s-Arten, gut entwickelt. Diese Arten besitzen folglicii das 

 von mehreren Verfassern für die PA^sopws-Arten angegebene Vermögen zu springen. Ich habe dieses »Vermögen» 

 im Jahre 1893 (Ent. Tidskr. S. 57 und 58) als misslungenen Versuch zu fliegen, ehe die Wimpern gespreitet 

 und für den Flug noch geordnet sind, beschrieben. Hinds hat im Jahre 1902 (Contr. to a monogr. of thc ins. 

 of the Order Tliysopopfcra etc. P. 104) diesem Verfahren die bezeichnende Benennung »taking flight» gegeben. 



