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 debe eslor preservado en cuantosea posible de toda comiini- 

 cacion calorifica con los cuerpos que le rodeen. 



Si lo que se desea obtener es una corriente de aire calido, 

 es preciso dejar penelrar con loda iibertad el aire de la at- 

 mosfera en el cilindro de enlrada hasta que el piston haya re- 

 corrido una cierta parte de su curso (parte que depende del 

 grado de temperalura a que se quiera Hegar); cierrase cnton- 

 ces la valvula de admision, y el aire se dilata por el resto del 

 curso del piston. Cuando este vueive a bajar, hace entrar el 

 aire en el receptaculo sin coraprimirlo, de modo que la pre- 

 sion es menor que la de la atmosfera. El piston del cilindro 

 de salida, al levantarse, recoje el aire dilatado en el recej)- 

 taculo durante todo su curso, y al descender comprime por 

 de pronto el aire dilatado hasta la presion de la atmosfera, con 

 lo cual se calienta. Obtenido este resullado se abrc la valvula 

 de emision, y el aire se escapa por los tubos al aposento que 

 se quiere caldear. 



Mr. Thomson calcula que teoricamenle seria preciso 

 0,283 de un caballo vapor para producir una corriente de 

 aire que distribuyese una libra de aire (cerca dc \^ pies cii- 

 bicos ingleses) por segundo, cuya primitiva lemperatura de 

 50° F. {10" C.) fuese elevada a 80° F. (26°,7 C.) La presion 



en el receptaculo seria ~ de la de la atmosfera. 



KM I 



Si se tratase de enfriar una habitacion se trastornaria la 

 disposicion que acaba de darse, haciendo de modo que el re- 

 ceptaculo contuviese aire compriraido en la temperatura or- 

 dinaria. 



Sobre la cantidad de azucar, de dcido y de alcohol que con- 

 tienen los vinos, la cerveza y los licores; por Mr. Bence 

 Jones. 



(Bibliot. nnlv. dc G'meh., abril tS'j'i.) 



El autor determina desde luego la canlidad de acido con- 

 tenida en los liquidos que se van a raencionar, por medio de 



