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 retiene menos calor a su salida de la maquiria que el que po- 

 seia cuando entro en ella. Luego durante su paso por el apa- 

 rato ha perdido una cierta cantidad de calor, y esta es la cau- 

 sa del trabajo que ha producido. 



En una maquina de espansion, el vapor que por de pron- 

 to estaba a una presion de cinco almosferas, por ejemplo, po- 

 seia entonces una cantidad de calor represenlada por 653 uni- 

 dades. Se espande hasta 1 atmosfera, y en este caso no lie- 

 ne mas que 637 unidades a su salida. Ha perdido pues 16 uni- 

 dades de calor, que han sido utilizadas y convertidas en tra- 

 bajo mecanico. Lo cual esplica la gran ventaja economica de 

 las maquinas de espansion. 



En el caso de no haber espansion, parece a primera vista 

 que no debe haber perdida de calor durante el paso por la 

 maquina; sin embargo, es muy facil ver que realmente no es 

 asi. El Yapor que llega bajo el embolo no lo levanta sino por- 

 que se dilata; accion por la cual pierde calor: solo que esta 

 perdida queda inraediatamente compensada por la caldera, 

 donde se vuelve a formar una nueva canlidad de vapor, y la 

 capa que se habia momenlaneamente dilatado, adquiere otra 

 vez su primitiva tension. Luego la perdida de calor se halla 

 indemnizada en el acto por el de la caldera. x\lgo parecido a 

 esto sucede en el otro lado del embolo: el vapor que se en- 

 cuentra alii, esta por de pronto a la misma lemperatura; mas 

 una parte no tarda mucho en condensarse y la otra pasa a 

 una presion inferior, y sufre por consiguiente una espan- 

 sion. Debe pues resultar un enfriamiegto del vapor y una dis- 

 minucion de la contra-presion. Aun en este caso el calor se 

 convierte en trabaio mecanico. 



