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''Ulises, dice Homero hablarido dc esla balsa, derribo 20 

 ))arboles en junto para formaiia: les labro la cara con regla 

 »y escuadra, y los dejo perfectamentc lisos. Escuadrados ya 

 ))los arboles los agujereo con laladros, uniendolos luego con 

 »pernos y ligaduras. Torao despues unas lablas, y las clavo 

 »a los maderos largos que habia puesto de Irecho en Irecho 

 »en la arraadia, concluyendo por cubrirla con alfanjias bas- 

 »lanlegruesas y muy junlas." Si la descripcion que nos haco 

 Homero de las balsas conocidas en Grecia en su licmpo es 

 verdadera, como no se puede dudar, es igualmenle cierto que 

 las armadias de esos pueblos fueron las primeras que Irala- 

 ron de abrirse paso por medio de los mares. 



No tardo mucho el genio inventor del hombre para hallar, 

 en la composicion de unas maquinas flotantes, medios adecua- 

 dos de bacerlas mas solidas, mas utiles y a proposito para 

 una larga navegacion. Pusieronles guarda-lados, abiertos al 

 principio y luego cerrados simplemenle con unos clavos, 6 

 llenosde agujeros para dar fdcil salida a las aguas proceden- 

 tesdelas olas: tambien hicieron nuevos descubrimientos, su- 

 jeridos al parecer por la misma forma de sus armadias. Efec- 

 livamente, siendo el fondo una masacompacta, yestandocu- 

 bierlos con tablas por todas partes los maderos cuadrados so- 

 brepuestos de Irecho en trecho, resultaba que habia en clla 

 gran numero de huecos impenelrables al agua, donde los na- 

 vegautes podian guardar sus mercancias. Conociose entonces 

 que para proporcionarse medio de trasportar mayor voliimen 

 no habia mas que hacer el barco mas lijero, lo cual se oblu- 

 vo dismiuuyendo el espesor de las maderas de que estaba for- 

 mado; y reuniendo lablas en vez de vigas y Ironcos de arbo- 

 les, se liego insensiblemente a la estructura del primer buque. 



Los buques de los fenicios debieron sin duda ser chalos, 

 y lo prueba el que Homero, que describe baslante detallada- 

 menlc los buques de los griegos, no hace mencion alguna de 

 la quilla, es decir, de la parte de la nave que va de popa i\ 

 proa, que le sirve de fundamento, y por lo regular forma una 

 linea curva. Debian, pues, constar aquellos buques de la 

 proa 6 parte delantera, dc la popa 6 parte posterior, y de la 

 carena chata 6 parte del centro, cuya forma pruoba que' 



